拖拉机在农业生产中发挥着巨大的作用，可与多种农机具配套使用，完成各种农业作业，对拖拉机的转向系统提出了新的要求，要求操纵更加灵活、轻便、可靠。因此，液压转向系统以其工作无噪声、灵敏度高、体积小，能吸收来自不平路面的冲击力等优点，被广泛应用于大马力拖拉机、联合收获机和工程车辆转向机构中。液压转向系统的技术状况好坏，直接影响到车辆转向性能的稳定和操纵的灵活性。车辆转向操纵的轻便性和行驶的稳定性，不仅和液压转向装置的技术状况有关，而且与前桥也有直接的联系。因此，在分析影响车辆操纵轻便性和行驶稳定性诸因素时，也涉及到前桥。现将液压转向系统中经常发生的一些主要故障进行分析。
1转向沉重
（1）液压转向系统故障：①储油箱缺油。液压油是液压系统工作时动力传递的工作介质，如果缺少液压油，转向系统必将不能正常工作。②液压系统有空气。液压油可压缩性是很小的，因此能够准确地传递动力。在一般情况下，其影响可以忽略不计。如果空气进入了液压系统，低压空气的可压缩性很大，约为工作油的1万倍。渗入空气的液压油的油压会明显降低，而使转向沉重。当出现转向沉重时，首先要检查液压油量是否充足，其次检查储油罐中的液压油中是否有泡沫存在，有，则表明空气进入油路系统，要找出空气是从哪进入的。空气进入液压系统有以下几个原因：一是当储油箱中油面过低，空气容易从油箱进入液压系统。二是液压系统及管路密封不良，如管接头松动、密封元件失效及液压元件结合面配合松动，导致空气侵人到系统中。溶解在工作油中的气体，流经节流处压力下降，当低于饱和蒸气压时，油中的气体就逸出而形成气泡。③油泵有故障，使供油压力不足，导致转向盘必然沉重。其主要影响因素有以下几个方面：a．驱动油泵的三角皮带打滑。b．油泵有关零件磨损，引起内部泄漏严重。c．油泵密封元件损坏而漏油。d．安全阀失效，回油过多。e．溢流阀磨损或卡住，使回油过多。
（2）转向器、转向传动装置及前桥装配后，由于调整不当使机件配合过紧，各活动关节缺油，在传递力的过程中，摩擦阻力矩增加，致使转向沉重。为此，应逐个检查转向器、转向传动装置球节、主销与衬套的配合。若过紧应进行调整。各润滑部位应定期加注润滑脂。
（3）零件变形或前轮定位不正确。车辆在使用过程中零件变形如转向器、转向轴、管柱，液压缸活塞杆弯曲，前轴变形而引起前轮定位失常，将导致转向沉重。这些故障应在车辆的检修中予以排除。
（4）轮胎气压不足。由于轮胎充气压力不足，使转向阻力矩增加，转向也沉重，应按轮胎规定气压进行充气。压转向系统的技术状况不良时，前轮也会出现摆头。前轮摆头会使车辆失去可靠的操纵稳定性，并使零件和轮胎磨损加剧。前轮摆头是一种严重的故障，应及时排除。影响前轮摆头的主要原因有以下几个方面：
（1）液压系统内有空气。由于空气的可压缩性很大，当转向轮受外力作用通过杆件传至液压缸活塞时，使液压缸内空气被压缩。而缸内被压缩空气在外力消失后又进行膨胀，活塞产生位移。因此，动力缸内有空气，是造成前轮摆头的原因之一。为此，应及时排除系统内的空气。
（2）装有液压转向系统的车辆，维持车辆直线行驶性能是依靠分配阀定中弹簧来保证的。当定中弹簧弹力不足或损坏，滑阀便不能保持在中间位置。因此，定中弹簧弹力不足或损坏应予更换。
（3）转向器及转向传动装置，由于装配调整不当，或相互配合零件磨损，引起配合间隙过大，使机件摩擦阻力矩减小，则前轮容易产生摆头。转向器支架固定螺栓松动、骑马螺栓松动，也易出现前轮摆头。因此，应按规定的间隙调整各机件，按规定的转矩值紧固所有螺母和螺栓。
2前轮摆头
由于油液的阻尼作用，有助于克服前轮摆头。但当液
3左、右转向轻重不同
（1）分配阀滑阀向一侧偏离阀体。滑阀在中间位置时的预开缝隙一般仅有0.10～0.20mm。在装配时如调整不当，会使滑阀偏离中间位置，或因制造误差，滑阀虽处于中间位置而台肩两侧的预开缝隙也不相等。
（2）滑阀或阀体台肩处有毛刺或碰伤。
（3）液压缸一侧有空气。
由于上述各方面的原因，在液压缸活塞两侧造成压力差过大，致使左、右转向轻重不同。此外，对装有液压行程限制器的加力器，如某一侧液压行程限制器的卸荷阀开启过早，也会造成左、右轮转向轻重不同。
4车辆在行驶中跑偏
分配阀有故障，造成液压缸活塞两侧压力差过大时，将出现自动加力情况，而使车辆在行驶中跑偏。此外，如前轮定位失常，轮毅轴承紧度不匀，左右轮胎气压不等，都会造成左右车轮行驶阻力不同，也会使车辆跑偏；若前轮轮胎磨损不均，将引起左右车轮滚动半径不等，车辆也会跑偏。车辆跑偏，极易引起交通事故，应立即进行检查和排除。
5转向盘自由行程过大
转向盘自由行程过大，将使车辆转向不灵敏，不利于行车安全。所以必须及时检查、调整和紧固。故障原因主要有：①转向器传动副调整不当或磨损，使配合间隙过大。②转向传动装置球节磨损严重而松动。③轮毂轴承紧度调整不当而松动。④转向器支架及转向传动装置固定螺母松动。