1检测方法
发动机运转时，交流发电机是否发电，可用电流检测法和电压检测法进行判断。
1.1电流检测法
取一只30A或50A的车用直流电流表和一根长为400mm的车用低压线，将其剪成两段，一端焊接在电流表的接线柱上，另一端焊接上一个鳄鱼夹。关掉电门锁，拆下交流发电机电枢接线柱上的导线，将连接电流表正极接线柱的导线鳄龟夹夹在交流发电机的电枢接线柱上，将连接电流表负极接线柱导线的鳄鱼夹夹在原来由电枢接线柱上拆下的电枢线上，启动发动机并使之中速运转，观察电流表指针的摆动情况。若指针发生摆动，则说明交流发电机是发电的；若电流表指针不动，则表示交流发电机不发电。
1.2电压检测法
将万用表调至直流50V挡，将正表笔接交流发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，启动发动机并调至略高于中速运转。正常情况下，电压应随发动机转速的提高而升高，对于12V电压的交流发电机，电枢接线电压应为14V左右；24V电压的交流发电机，电枢接线电压应为28V左右。如果万用表指示值低于车上蓄电池（12V或24V）电压值且表针不动，则判断发电机不发电。也可以直接测量蓄电池的电压来判断，即先用万用表直流挡测量蓄电池的静止电压，然后启动发动机以中速运转，如果电压升高，则说明发电机发电；如果电压不变，则说明发电机不发电。
2故障分析
2.1发电机不发电
一台农用拖拉机的发电机，当发动机中速运转时，仪表上的指示灯常亮不灭，即无充电指示。
交流发电机不发电时，应重点对电枢电路、励磁电路、发电机绕组、整流器进行检修。
（1）电枢电路的检修。交流发电机的电枢线应是相线，只要蓄电池电源总开关处于闭合状态，则交流发电机电枢线不受其他任何开关控制。检修时，可采用试灯来判断，即利用车用灯座按上灯泡，灯座上引出导线．将一端导线搭铁，另一端导线触碰电枢接线柱，若试灯亮，则说明电枢电路正常；若试灯不亮，则说明电枢电路存在断路故障。
（2）励磁电路的检修。交流发电机有内搭铁和外搭铁两种形式。检修时，对于内搭铁式交流发电机，先打开点火开关，用万用表直流电压挡测量交流发电机磁场接线柱是否有火，若无火，先检查熔断器是否熔断、交流发电机磁场与调节器磁场接线柱的导线是否断路；若以上均正常，再检查电压调节器相线接线柱是否有火，若有火，则说明电压调节器已损坏，应更换。对于外搭铁式交流发电机，可将电压调节器磁场接线柱上的导线拆下，直接将这根拆下的导线搭铁。若此时有充电指示，则说明发电机可发电，故障出在电压调节器上。
（3）发电机绕组的检修。对于发电机绕组，应重点检查绕组的绝缘电阻是否正常，有没有短路漏电、断路或绝缘能力下降的情况，否则应重绕绕组。
（4）整流器的检修。车用发电机的整流器有整体式和可拆装的分体式两种，整体式桥式整流器上装有6只二极管，若其中任何一只二极管损坏均应更换整流器。分体式整流器若某一只二极管损坏，可以拆除更换。若无同型号二极管更换，也可采用代换法，但必须注意，用来代换的二极管的额定正向平均电流和额定反向工作峰值电压应与原二极管相符或相近。
2.2永磁交流发电机不发电
一台三轮农用车使用JYF-61型发电机不发电，行驶中灯光暗淡。
该机不用电力启动（即不用蓄电池和启动电动机），其灯光和信号用电由永磁交流发电机作为电源。永磁发电机不发电的故障原因如下：（1）发电机接线错误；（2）传动带的张紧度调整不当；（3）定子绕组绝缘不良，造成搭铁；（4）电功率过大。
当出现灯光暗淡、发电机不发电现象时，可按如下方法进行检修：
（1）检查发电机的接线是否正确。永磁交流发电机相线接线柱与搭铁线接线柱的判别方法如下：该机型的搭铁线常用字母MN或0作标记，也有明显标注搭铁线的，即在接线柱的壳体上标注接地符号。如果没有符号标记，也可以从接线柱的排列位置、线径的粗细加以区分。一般来说，较粗的接线柱为搭铁线接线柱，而另一接线柱则为相线接线柱，如接线错误，只要更正则故障即可排除。
（2）检查传动带的松紧度是否调整不当。传动带过紧会加剧发电机轴承的磨损，使转子磁极与定子铁芯的间隙发生变化，影响发电机的正常工作。而传动带过松，则会产生打滑现象，使发电机转速降低，同样会造成发电机不能正常发电。正确调整传动带松紧度的方法是，用手指按压传动带中心位置，按下位移以10～20mm为宜，否则应予调整。
（3）检查定子绕组的绝缘层是否破损与机壳碰铁。可用一只220V/40W的灯泡串联于相线接线柱和机壳之间，如果灯泡不亮，表明定子绕组绝缘良好；如果灯泡点亮，则表示绕组的绝缘破损，应进行修复。
（4）检查负载是否过重。永磁交流发电机所使用的灯光数量及功率均应按照说明书的规定配用，如果随意更换功率较大的灯泡或增设照明灯，会影响交流发电机的发电效果，严重时发电机不能正常工作。