零件是组成机器的最小单元，零件表面损伤失效，如零件的尺寸、形状、表面质量和材料性质发生变化时，必然导致机器性能变坏，产生故障，使机器不能进行正常的作业。机械零件表面损伤失效是比较常见的，有磨损、疲劳、腐蚀、变形等，造成零件尺寸变化超过了允许值，或造成零件表面损伤而失效，其中磨损是表面损伤最主要的失效形式。如果我们掌握零件的磨损规律，适当地采取相应的措施，可以降低零件的磨损速度，从而提高机器的耐久性和可靠性。因此，研究机械零件的磨损情况，对延长机器的使用寿命具有重要意义。
1零件的磨损
机器工作时，动配合副（或称为摩擦副）其工作表面由于相互接触面之间的摩擦作用，使零件表面逐渐磨耗，其尺寸及几何形状逐渐变化，变化量增长到配合副的工作出现异常，这就是零件已经磨损的具体表现。常见的磨损可分为四种。
1.1磨粒磨损
摩擦面间存在的磨粒类似金属磨削过程的磨损，叫做磨粒磨损。机器的负荷和速度越高，磨损的强度越高。零件的机械性能好，表面硬度和粗糙度好时，抵抗磨粒磨损的能力也强。
1.2抓粘磨损
零件之间发生运动时，如果摩擦表面某些接触处压力过大，润滑油膜挤破，由于高温使接触表面熔焊在一起，一般称为抓粘。在相对运动中，熔焊在一起的部分又被撕开，产生零件表面的破坏，称为抓粘磨损。一般说来，机器在正常状态下工作，不易产生抓粘磨损，产生抓粘磨损的典型件是缸套和活塞，一般说的拉缸就是其中的一种。拉缸一般是新车或大修后的车容易发生。抓粘磨损的产生，取决于材料的塑性（塑性愈大愈容易产生抓粘）、工作条件（如工作温度、压力、摩擦速度、润滑条件等）和配合件的表面粗糙度。抓粘磨损造成零件的损坏是相当严重的，应尽量避免。
1.3腐蚀磨损
由于在摩擦表面存在化学腐蚀介质（氧及酸性物质）而引起的零件表面磨损，称为腐蚀磨损。腐蚀是由于金属和外部介质起的化学或电化学作用而造成的。腐蚀按性质可分为两类：一是化学腐蚀，它是金属与外部介质直接起化学作用，不产生电流，腐蚀的产物常直接生成于发生反应的地方；二是电化学腐蚀，产生电化学腐蚀必须具有电解液和电位差两个条件。一般机器的零件用合金材料制成的比较多，所用的材料不是由单一元素构成的。在一个零件上，有不同金属，就容易产生电位差，如果周围潮湿或有水蒸气存在，就构成了有电解液的条件，一般零件上生有铁锈，就是电化学腐蚀的结果。化学腐蚀常伴随摩擦过程而存在。金属零件表面氧化是普遍存在的。在氧化过程中，氧的扩散与金属的塑性变形是互相促进的。氧化腐蚀磨损与其它磨损过程比较，是一种较为缓慢的过程，零件表层形成一层氧化膜能起保护作用。
1.4麻点磨损
齿轮、滚动轴承等进行滚动摩擦的零件表面，由于疲劳剥落而形成小凹坑状的磨损，称为麻点磨损。一般齿轮从发生麻点磨损到全部破坏，还可以用几百个小时，才能达到不能使用的程度。
机器上有很多零件是由于产生麻点磨损，使零件的抗疲劳降低，从而导致疲劳损坏。麻点损坏的特征，首先产生微观裂纹，在润滑油油楔的作用下产生应力集中，从而加速裂纹的扩大，最后使表层金属剥落形成凹坑（麻点）。麻点磨损的速度与材料的机械性质、接触面的单位压力及载荷循环次数等因素有关。容易产生塑性变形的材料，接触面单位压力越大，循环次数越多，越容易造成麻点损坏。
2减少磨损的措施
2.1减少磨粒磨损的措施
（1）主要是要阻止磨粒进入摩擦副之间。在机器进行拆卸修理或换件维修时，要注意选择洁净的场所进行。为避免和减轻车辆零件的磨粒磨损，在修理过程中应特别注意燃油、空气和润滑油的滤清程度，装配时要认真清洗零件，严防带人金属屑。（2）可对易发生磨损的机械零件进行表面改性处理，如激光、淬火、镀铬、渗碳、渗氮等，可以提高零件的表面硬度，减少零件的磨料磨损。
2.2减少抓粘磨损的措施
（1）保证两摩擦表面间具有易剪切的薄膜。润滑油能以油膜的形式吸附在任何形状的摩擦表面上，并能渗透到摩擦表面的显微孔隙中储存，因此油膜能承受很大的工作压力而不破坏，要求润滑油必须有合适的茹度。（2）正确选择合适的摩擦副配对材料。选择互溶性小的材料配对组成摩擦副，粘着倾向小，不易发生粘着磨损。另外，可以对零件进行表面改性处理，如电镀、表面化学处理、表面热处理等，使摩擦面生成互溶性很小的保护层，也能有效防止粘着磨损的发生。
2.3减少腐蚀磨损的措施
对易发生腐蚀磨损的零件进行表面改性处理，通过镀铬、镀锡、覆盖油漆、塑料非金属层、激光熔覆等，获得防腐蚀保护层，或通过零件发蓝、磷化等工艺，在零件表面生成一层致密的保护膜，可减缓零件的腐蚀磨损。
2.4减少麻点磨损的措施
（1）提高零件表层材料的品质，减少零件表面的缺陷，如软点、拉沟、划伤、凹坑和腐蚀坑等，这些地方都可能成为裂纹的发源地。（2）通过喷丸、激光表面冲击、表面渗碳渗氮等表面改性工艺，使零件表面获得残余压应力，从而提高零件的抗麻点磨损能力。