车辆紧固作业，是将各机件按要求牢固地连接在一起，使之工作可靠、密封良好，保证各机件工作的可靠性。由于车辆在行驶中的颠簸、振动以及机件的热胀冷缩等原因，车辆运行一定里程后将使各连接件的紧固程度发生改变，以致出现松脱，因此，紧固是车辆维护中的一项重要工作之一。在车辆各级维护作业中，应按规定的作业范围，将车辆各部螺栓、螺母及所配用的平垫圈、弹簧垫圈、锁止垫圈、开口销之垫片、金属锁线等，按规定规格和数量装配齐全。凡有规定紧度的螺栓及螺母，均应按规定扭矩，使用扭力扳手拧紧，其它螺栓及螺母也应使用相同尺寸规格的扳手或专用扳手拧紧。主要螺栓的螺纹，紧固后均应高出螺母端面一至三扣范围内，一般螺栓的螺纹应不低于螺母的端面。螺母螺纹损坏两扣以上或磨损严重、配合松旷时应予更换，发动机与底盘主要零件的螺纹、螺杆，如有变形或拉长、螺纹断扣滑丝应予更换。
车辆维修人员都知道，车辆装配中螺母是不可缺少的连接件之一。螺纹紧固是车辆维护中最基本、最简单的作业之一。通过实践我们知道：螺纹的松动会直接影响到车辆的安全行驶。按规定要求做好连接件的紧固、并做到经常性的检查，这对驾驶员来说是非常重要的。否则，容易留下安全隐患，螺栓松脱常引起机车一系列的故障，螺栓松脱导致的机损事故和交通肇事时有发生。
一、螺纹连接方式和紧固要求
车辆上常见的螺栓连接是将不太厚的部件，通过螺栓穿过部件上被连接的孔，然后拧紧螺母，将被连接件紧固连接起来。有些较厚的部件是利用双头螺栓的一端旋紧在连接件一边的螺孔中，另一端则穿进另一边被连接件的孔，拧紧螺母后即被紧固连接起来。有些不经常拆装的部件则是用螺钉连接起来。车辆上螺母连接都有一定的紧固要求，应根据它的装配和维修工艺规范，认真做好连接件的紧固工作。在紧固中施加拧紧力矩，将其转换为螺栓的预紧力，使螺纹斜面间存在着一定的压力，因而产生了一种摩擦力矩，由此阻止螺母对螺栓的相对运动，以达到防止松脱的目的。
车辆上比较重要的部件或部位有：气缸盖、连杆、曲轴、飞轮、离合器、传动轴、钢板弹簧；转向系统、制动系统、半轴和轮胎等。这些部位的螺栓螺母必须紧固可靠，稍有松动就会给车辆带来隐患，甚至危及行车安全。因此，在车辆使用中，经常进行各螺纹的紧固检查是尤其重要的，以确保螺纹连接始终处在正常的工作状态。
二、螺纹的拆装和紧固方法
螺栓螺母在装用前须仔细检查其加工质量，不得有滑丝断扣、变形和裂损现象，不符合技术要求的绝对不允许装车。防松装置（如止动垫片、开口销等）应齐全有效。凡是有规定扭力的螺纹，必须使用扭力板手，拧到规定的数值。螺纹的拧紧程度和次序，对装配工作的精度和机器使用寿命都有很大的关系。螺母的紧固要按一定顺序进行，条形、方形或圆形部件（如气缸盖、气门室盖等处）的螺母数量很多时，从内到外、从左至右、从上至下、从前至后，以免遗漏个别隐蔽的螺栓、螺母和锁销。先分别将螺栓拧到靠近部件，但不要加力；然后分三次拧紧；第一次从中间到两边对角交叉依次拧紧1/3左右；第二次按上述次序拧到2/3左右；最后再次按次序全部拧紧，这样才能使全部螺钉的拧紧程度一致，同时被连接的部件不会产生变形。紧固时还要注意旋转的方向，以免搞错。装复螺栓时，其长度应适当，不得露出过长或旋入部分过短。技术要求较高的部件螺栓、螺母，不得随意用其它螺栓、螺母来代替。
在拆卸多螺栓组时，也应按一定的顺序进行，并首先将各螺栓拧紧1-2扣，然后再逐一拆卸，以防零件变形损坏。如拆气缸盖时，应严格按照螺栓拆卸顺序进行，以防缸盖变形。复杂零件的连接处必须认真检查，是否有隐蔽的螺钉未被卸除，不能盲目地使用撬棍等工具，以免造成零件损坏。在拆装双头螺栓时，先把螺栓的一端装到机体上，一般是采用两个螺母锁紧的原理来拧紧，这种方法很简单，又不会损坏螺纹。装配前用两个扳手把两个螺母旋在螺栓上互相压紧在机体的螺孔中；用同样方法，可以拆下双头螺栓。
三、正确使用紧固工具
由于螺纹连接的种类特别多，因此装配工具也有各种不同的型式和规格。扳手是用来拆装带有棱角的螺母、螺栓的工具；扳手的种类很多，用途也各不相同。车辆维修一般常用开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手和管扳手等。为了防止零件的损坏，要合理使用拆装工具，如拧松螺母时，应选用固定扳手或套筒扳手，最好不要使用活动扳手，以免损坏螺母棱角或扳手滑脱给操作人员带来伤害。因此必须根据装配和维修需要进行合理选择扳手，使用各类工具一定要注意受力方向，以防零件损坏和人体受伤。