保持拖拉机长期具有良好技术状态的维护原则是：防重于治、养重于修。现对加以论述。
1发动机的启动
在启动的过程中往往对发动机的磨损有着重大的影响，启动时的磨损占全部磨损量的比重很大。因此，在启动发动机时不仅要对燃油供给系、空气供给系和冷却系、各操作手柄、踏板等进行认真细致的检查，还要按正确的步骤进行操作，为正常启动创造良好的条件，如启动前给发动机进行预热、润滑等。
启动发动机前应注意充分预热，严禁在低温的状况下强行启动。当发动机经过长时间停放或更换油底壳机油或清洗过滤芯之后，润滑油路中仅有微量的润滑油，这种情况下应特别注意，必须在启动发动机之前预先转动曲轴，并给予充分预热后再进行启动，同时还应注意把油门手柄放在中油门的位置，以避免发动机被启动后就立即以较高的转速运行。
2保持正常的工作温度
使发动机保持在正常的工作温度状况下运行工作，对减轻机械磨损和降低燃油消耗具有显著的效果，对于水冷式发动机规定要求应在水温达到60℃以上后才可以带负荷作业，正常工作时的水温应处在75～95℃之间。
3长时间怠速运转和超负荷工作的危害
3.1长时间怠速运转的危害
使发动机长时间怠速运转，除了消耗燃油外更主要的是加速零件的磨损，尤其是会使压缩系的零件磨损更快。
3.2超负荷工作的危害
当拖拉机的负荷增加到一定程度后，行走速度显著降低，发动机的声音变得沉重，排气冒黑烟，并且有熄火的趋势，这时拖拉机的状态即为超负荷状态。
当拖拉机在短时间内超负荷时，在调速器校正器的作用下，可以适应负荷的变化而随之增加供油量，使发动机的扭矩增大，克服暂时增大的阻力扭矩。而当拖拉机在超负荷的情况下长时间工作时，发动机的工作强度就会加大，零部件所承受的载荷随之增加，使磨损加剧，破坏性增强。因此，绝不允许拖拉机长时间在超负荷的情况下工作。
4发动机熄火
在发动机满负荷工作后，应使其低速运转几分钟，使发动机渐渐地均匀散热，然后再熄火：因为在发动机满负荷工作后，各零部件的温度都较高，如果立即熄火，带有高热的零部件外围的冷却水温度就会快速升高以致出现沸腾，导致零部件产生热变形甚至损坏。
5拖拉机的冬季使用
北方冬季的气候会给拖拉机的运行和作业带来很多不便。气温低使燃油、润滑油R度增大，流动性降低，使启动阻力增加，在压缩行程时气体从活塞与缸壁间的缝隙漏失量增大，使散失的热量增多，因而使压缩终了时的压力和温度过低，导致启动困难；拖拉机工作时须注意保温。
5.1冷却系的使用
冬季到来之前，须清洗冷却系和除垢，严寒地区应向冷却系内加入混有防冻液的冷却水，备好保温被。防冻液与冷却水的比例可按当地气温条件酌情进行调配，实践中以冷却液不冻、足量为目的。注意先预热发动机后再使拖拉机起步，负荷作业过程中，要保证冷却水温一直处在允许的温度范围内；工作结束时应等水温下降到55℃左右后再进行放水，同时注意将水箱盖打开，放水后应转动曲轴数圈，以排净水泵中的积水。
5.2燃油供给系的使用
进入冬季前，必须彻底清洗燃油供给系；在气候寒冷的地区除按气温变化选用规定牌号柴油外，在气温过低时还应适当加入一定的煤油稀释。在－30～－20℃时，煤油加入量为10%；在－35～－30℃时，煤油加入量为25%；还可采取保温和预热等措施。
5.3润滑系的使用
冬季拖拉机必须换用冬季润滑油，特别是发动机油底壳、变速箱和后桥等部位。油底壳内的机油严禁掺入煤油、柴油或赫度小的润滑油稀释，以免使润滑油的质量变坏，润滑油膜难以形成和保持。润滑油路换向开关应转换到冬字位置。
5.4蓄电池的使用
冬季应加大蓄电池电解液的比重，以免冻结；提高发电机充电电压0.5～1.2V，以保证能够经常充满蓄电池；气温过低时须给蓄电池保温，提高蓄电池的充电效率。
5.5拖拉机启动
在寒冬地区，启动前必须对拖拉机进行全面预热。可采用热水循环法、蒸气循环法等。用热水循环法预温时，首先将保温被盖在水箱上，打开放水阀，向水箱内加注60～70℃的清洁软水，用手试摸放水阀流出水的温度，当有烫手的感觉时，关闭放水阀，接着向水箱内加注90～100℃的清洁软水。同时预热润滑油的方法是：用电热偶加热或用热水泡烫盛有润滑油的容器：在预热后进行启动时，可先分离主离合器，以减小启动阻力。