所谓胶粘技术是指利用胶粘剂作为修复材料，在零件之间的接头处或者连接处涂覆以达到连接的目的。在机械维修中应用广泛。相对于其他的机械维修方式，胶粘技术是一种不可活动的连接技术，胶粘后便成为牢固的整体。胶粘技术对于连接的材料之间要求很低，连接对象可以是材质相同的，也可以是材质、厚薄、软硬不同的材质进行稳固连接的工艺方式。胶粘剂的胶连作用除了来源于外部的机械力、压应力外，还来源于其自身的高分子复合材料分子中的键合力，材料与胶粘剂中的活动电子形成配位键，配位键之间的作用力非常大，在多个配位键共存的状态下，胶粘力非常强。常见的胶粘剂的胶连作用是上述几种力共同作用的结果。在机械行业中，胶粘剂可以解决不同材料之间的连接作用，成为了继焊接、铆接等连接方式之后的又一连接方式。加之粘接操作简单、快捷高效使得其应用越来越广泛，也推动了国家相关机构对于这方面材料的创新和研究。
近代以来高分子材料的发展日新月异，新的聚合材料如酚醛树脂、脉醛树脂、不饱和树脂、环氧树脂、氯丁橡胶等问世和投人市场，使得胶粘剂的材料大大扩展，由此创新出了更多性能更加优良的胶粘剂产品，这也大大拓展了胶粘剂的使用场合。当前存在的胶粘剂种类繁多，按照不同的分类标准可以进行不同的划分。按化学成分可以分为有机与无机胶粘剂；有机又可以细分为合成一与天然胶粘剂；按物理形态的区别可以划分为固体、液体、胶体胶粘剂等；按用途的区别又可以分为结构用胶粘剂、特种胶粘剂等类型；按应用方法分种类更多。
应用前景的广阔促使了胶粘剂的研究开发得到了各国技术人员的重视，各国都在开发特种胶粘剂以满足当前经济社会发展需要，由此出现了一些固化迅速、强度高、耐高温、低赫度、无污染的胶粘剂。当然在胶粘技术卜也有了长远的发展，例如使用分子共聚技术来改善胶粘剂的性能。在理论研究方面，人们对胶粘机理也有了更加深刻的认识。与胶粘剂配合使用的自动化设备大大降低了人类的劳动强度，提高了作业的效率。我国自20世纪80年代开始，也加快了这方面的研究步伐，制造了一批性能优良的胶粘剂产品。甚至某些产品的性能处于国际领先地位。例如我国研制的超金属胶粘剂由高聚物、陶瓷粉、金属粉、纤维等组成，具有优异的机械性能、耐腐蚀性、耐磨性等。这大大拓宽了国内胶粘剂的适用范围。例如在飞机制造中，过去蒙皮等都是通过机械铆接方式，现在普遍使用胶粘技术来代替铆接和焊接。
在当今机械行业中，胶粘技术至关重要。例如在车床加工零件时，刀具的刀柄与刀片往往是螺栓固定在一起的，这样存在的问题是刀片固定不稳固，加工时间稍长时，容易发生刀片松动，影响加工精度和危及加工人员的人身安全。现在可以利用胶粘技术，直接快捷方便的将刀片粘接在刀柄上，这也大大降低了安装过程的复杂程度，而且粘接牢固不会出现刀片松动的问题。在机械设备防护方面，可以将胶粘剂涂敷在设备的表面，从而可以大大降低设备表面的磨损。对于机器上的传动部件，例如传动轴和曲轴等动力传输部件，一旦发生断裂，传统工艺只能作废。而现在利用胶粘技术可以将他们粘接在一起，强度足够其平稳运行。
工程机械作为工程建设中使用广泛的设备，由于其所处的施工环境恶劣，并且往往处在交变载荷和冲击力作用下，这对设备之间的连接和状态产生非常不利的影响，导致机械出现薄弱零件的冲击断裂、油气压设备出现泄露的问题等。为此，技术人员通过研究，提供了大量的解决方案。在这些方案中，胶粘技术因其连接、密封、固定、定位、填充等作用性能优良，而得以大量使用，这项技术对于降低工程机械零部件更换频率，降低成本、减少维修时间非常有利。本文基于上述对于胶粘剂的详细介绍，重点阐述胶粘剂在工程机械维修中的应用，以此来推动胶粘剂在工程机械维修中的应用。
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1.1密封堵漏
工程机械在运行过程中，最容易发生的隐患是机械结合处产生油液渗漏等问题，如果泄露的问题是产生裂纹引起的，那么就可以利用胶粘技术对裂纹部位进行粘接密封，从而可以解决工程机械在外作业时的紧急维修。裂纹修补时，需在裂纹的延伸两端设置止裂槽或止裂孔，并清洗裂纹处，然后即行后续修复。
（1）工程机械发动机缸体裂纹修复。作为工程机械的动力来源，发动机运行的环境恶劣，在受到交变载荷和往复温差作用下，有可能使发动机缸体产生微裂纹。如要更换缸体，不仅耽误工程的进度，也大大提高了成本。采用胶粘剂来修补发动机缸体上的裂纹，可以显著缩短时间，降低成本。整个修补过程大致叙述如下：首先对裂纹处进行清理，先利用纱布清除裂纹处的油污，再利用钢刷打磨裂纹处的缸体外表面，目的在于去除此处的铁锈等杂质。接着利用钻头在裂纹延伸方向的两端，钻止裂槽来阻止裂纹的进一步延伸。并对孔进行攻丝，制作出螺纹最后将胶粘剂涂向裂纹处的两侧进行修补，有必要时进行补胶操作，按规定加热胶结部位一天一夜，完成整个胶结工作。
（2）对于工程机械车窗玻璃的密封。大多数工程机械的操作都是在驾驶室里面进行的，这些驾驶室一般都镶嵌玻璃供操作人员观察外界和隔离外界气温沙尘等的侵袭作用。当玻璃与驾驶室窗框之间的密封条在振动、油液侵袭以及外力影响下发生脱落，就会导致玻璃车窗的密封能力降低，在此情况下，就需要胶粘剂来密封车窗玻璃隔绝外界的干扰。因主要作用在于密封，所以可以使用豁度较低的胶粘剂。
（3）汽缸套泄露的处理。工程机械在长期的高负荷重载运行过程中，由于发动机运行的时间较长，这对发动机的汽缸套有很大的破坏，常见的发动机汽缸套的破坏是出现侵蚀，导致发动机冷却水道中的冷却介质从汽缸侵蚀处流出进入发动机油底壳。这会导致发动机的冷却效率降低，同时破坏了发动机油底壳中润滑油的品质，为此要采取措施修补漏洞。工程机械一般在野外工作，距离专业的维修设施较远，为此我们选择胶粘技术来修补漏洞。大体过程为，首先对汽缸的侵蚀处进行彻底的清洁，并用锉刀等工具将侵蚀处修成一定形状，再调和胶粘剂，将胶粘剂均匀涂覆到侵蚀处，然后加热烘烤，对胶粘边缘进行修形即可达到密封的作用。
1.2连接零部件
在工程机械紧急维修中，利用胶粘剂对零部件进行连接的情况也非常广泛。
（1）换挡机构挡圈胶粘。工程机械常常在野外工作，携带的维修器材非常有限，一旦发生问题，必须采用折中且有效的补救措施。例如在0形圈粘接时，所携带的尺寸不满足当前的维修需要，就要对其进行处理然后再胶粘使用。例如在装载机起吊机等频繁换挡的工程机械中，换挡机构的挡圈可能在长时间的循环工作下发生损坏，此时就要利用其它挡圈进行修补。操作时，首先将换挡机构的挡圈槽清洗干净，然后找一个材料相同但是尺寸不符的0型密封圈，将其折断后长度达到预定要求，再涂覆胶粘剂，并烘烤胶粘部位使其固化。
（2）对管件接头胶粘。管件广泛存在于工程机械上，例如输油传压的油管，各种金属材质管道等，在工程机械运行中，担当着重要的作用，一旦发生断裂损坏就会严重影响工程机械的工作，为此要尽快采取措施修补管件。本文以工程机械中的液压油管道为例，探究其受外力断裂时，采用胶粘技术进行修补的过程。首先对管道进行清洁去除油污，并对管道断裂的一端管件进行适当的扩孔操作。这样做的目的在于使断裂一端的管件可以嵌套进入另一端的断裂管件上。扩孔后要对两端截面、扩口的内表面、未扩孔的圆柱外表面进行砂纸打磨！’」。然后对扩孔内圆柱面涂覆胶粘剂，将另一断裂管道嵌人扩孔一端的管道中，再涂覆胶粘剂几次，直至管道完全粘在一起。
1.3加固配合件
工程机械在运行中，由于振动等问题严重，容易造成机械设备上的一些配合件的固连紧密度破坏。例如轴与轴承之间、齿轮与轴的配合面、螺栓与螺母等，都会在振动下产生松动，破坏零件之间的配合关系。为此，在紧急修补时可以使用胶粘技术对这些连接件进行固连。在处理螺栓与螺母的松动问题时，可以直接将胶粘剂涂覆在螺栓螺纹槽中，再将螺母固紧，旋到指定的位置即可。当然也可以在螺栓与螺母的螺纹连接面的一端，滴人胶粘剂，同样会起到胶粘的作用。另一个容易发生连接松动的位置是传动机构的传动轴与轴套之间的连接，对其进行胶粘的过程也比较简单，首先将传动轴和轴套拆卸下来，进行表面油污杂质的彻底清洁，然后在干燥待胶粘表面，涂覆胶粘剂，再将二者结合在一起用烘烤装置对胶粘部位进行烘烤或者在户外暴晒，加速固化速度、提高固化强度。
2结语
胶粘技术拥有成本低廉、操作简便、迅速快捷的特点，已经成为了一种工程机械紧急维修的最佳维修方案。胶粘技术在工程机械维修中主要起着密封、粘接和固连等作用，对于工程机械的维修意义重大。为此，我国相关机构对胶粘技术需要进行不断探索和研究，使其发挥更大的作用。