燃油系技术状态变化主要表现为供油压力，供油质量（包括喷油压力、雾化程度及雾锥角、停供及时性及有无后滴等）、供油数量、供油时间、输油泵供油能力、滤清器脏污程度等指标不能满足技术标准要求。对燃油系的不拆卸检查重点是三大精密偶件。
一、供油压力的检查
供油压力的大小取决于柱塞副密封性的好坏，因而常以供油压力的指标来衡量其密封性。测定时将三通压力表上三通的进油口用高压油管接在被测喷油泵出油接头上，三通旁侧出口用罩帽封闭，松开其他各缸高压油管螺帽。
将油门手柄放在最大供油位置，摇转曲轴，当柱塞副供油压力达20MPa或25MPa以上时，表明柱塞副密封性在许可范围内（此时应注意停止供油，防止因超压而损坏压力表）。柱塞副的标准供油压力应大于500MPa。
对柱塞副的密封性检查，也可用降压法来判断。即在取出出油阀后，在喷油泵出油口接上压力表，摇转曲轴使压力升高到20MPa；然后停止供油，记录压力下降到10MPa时所需的时间。该降压时间，新柱塞副应在30s以上，有磨损者在20s左右仍可使用，但最低应大于15s。各缸柱塞的压力下降速度应大致相同，以保证各缸供油终止时间大致相同。在全供油位置，如压力在20MPa时，不应相差1～2s；压力在10MPa时，不应相差4～5s。
二、出油阀锥面与阀座的密封性检查
出油阀密封性的技术状态如何，直接影响喷油质量，通常用测定出油阀上方压力下降速度来衡量出油阀锥面的密封性。测量时压力表的接法与测量柱塞副密封性时相同。要求压力自20MPa降到18MPa的时间，应大于15s。用溢油法也可对出油阀的密封性做一般检查。方法是卸下高压油管，摇转曲轴，使柱塞下行而处于吸油位置，套筒的进油口完全打开。此时泵动手油泵，观察高压油管出油口处是否有柴油渗漏。如有油外渗，表明出油阀关闭不严。若用毛细管接在高压油泵出油口上，则可使观察更为明显。
三、供油质且的检查
喷油器的技术状态应在柱塞副、出油阀副技术状态良好的情况下进行检查。
检查时将被测喷油器接在三通压力表的旁侧出油口上，油门操纵手柄放在最大供油位置，转动发动机曲轴（或用起动机带动），转速应保证压油速度和单位时间的泵油次数与标准情况接近。
1．检查密封性。当压力达到正常压力前或低于规定压力2MPa时，注意检查喷油器不应有滴油、漏油现象。
2．检查喷油压力。喷油压力应在规定范围内。已磨损的柱塞副，喷油压力允许下降8％左右，各缸喷油器压力差应小于2.5MPa。
3．检查喷油质量。喷射时注意观察雾化的细度和均匀度。雾化的细度用燃油颗粒平均直径的大小表示；雾化的均匀度以相同直径的颗粒数来表示。雾化的细度和均匀度取决于喷射压力、气缸内压缩空气的反作用、喷油泵凸轮轴转速、燃油戮度和喷孔状况等因素。喷射时同时检查喷雾锥角是否符合该种燃烧室的要求。为此可在距喷嘴孔口100mm处垂直喷射方向放一张白纸作为屏幕，按油迹判断喷雾质量和计算锥角。
四、喷油时间、供油时间的检查
供油时间一般利用毛细管法较为简便（在保养手册中有详细叙述），这个方法是依靠柱塞上升的压油作用使油面波动，作为观察开始供油的信号，而油面波动的程度与柱塞上升的速度有关，上升过慢不易察觉油面波动；上升过快，不易确定供油开始瞬间点，特别是已磨损的柱塞副，测定时误差较大。
供油时间不等于喷油时间。试验表明，在有磨损的情况下，由柱塞开始供油到喷油器喷油的时间，可相当于曲轴转角12°，此时须直接检查喷油器的喷油时间。
检查喷油时间可以用喷射法或电火花法，电火花法比较准确，其做法如下：
1．将喷油器调整螺栓沿轴向中心线钻一通孔，孔中插一顶杆与喷油器的销针接触；喷油时销针提升，推动顶杆。顶杆开始移动的瞬间即为开始喷油时刻。
2．在喷油器上端装一套断电器，利用顶杆的移动控制断电器白金触电开闭，这样喷油开始瞬间的动作信号变成了电信号。
3．将此电信号经过感应线圈变成高压，送到固定指针。该固定指针装在曲轴同步旋转件上，并与装在机体上的金属刻度盘间保持一定间隙。
4．当触点打开瞬间，在指针与刻度盘之间便产生电火花，指出喷油角度。检查喷油提前角的电器装置包括：断电器、电容器、固定触点、轴、皮带轮、动触点、感应线圈、发电机、喷油器及连接各部的电线。在使用时应先根据活塞在庄缩上止点的位置，调整好指针在刻度盘上的位置，保持白金触点间隙0.13mm左右。顶杆与活动触点臂的间隙愈小愈好，不宜超过0.05mm。