一、转向盘自由行程过大
转向盘自由行程是指转向轮在直线行驶位置时，转向盘的空转角度。由于转向系各传动件之间不可避免地存在着装配间隙，并且这些间隙将随着零件的磨损而增大。因此，在转动转向盘时，首先必须消除各种配合间隙后，才能带动转向轮转动，也就是说，转向盘必须首先空转一个角度后，转向轮才会偏转。适当的自由行程可以缓和路面冲击载荷作用，减轻驾驶员的疲劳，并使转向操纵柔和，但从转向灵敏性考虑，转向盘的自由行程不能太大，否则会使转向迟钝。一般说来，转向盘的自由行程最好不超过10°～150°当转向系传动件磨损严重到使转向盘自由行程超过25°～30°时，则必须对转向盘自由行程进行调整。
1．故障原因
转向盘自由行程过大主要是由于转向器和转向传动机构内各部件的磨损，使各配合间隙增大所致。具体原因有蜗杆轴承松旷、转向齿扇齿条啮合间隙过大、转向摇臂轴与衬套磨损。万向节轴承松旷、转向轴支承轴承和衬套磨损等。转向横、直拉杆球节磨损松旷、转向节主销与衬套严重磨损等。
2．检查排除方法
检查下列部件的连接：横、直拉杆上的球头销、连接销、转向摇臂轴套，转向齿扇齿条啮合，万向节、柔性联轴节等处的间隙（可用分段检查法检查），正常状况下这些连接处的间隙应是零或很小。
二、低速摆振
行驶中低速摆动的轻卡时速在20km以下，转向轮出现方向不稳、摆头现象。
1．故障原因
（1）转向减振器失效；（2）横拉杆球头铰链间隙过大；（3）转向器齿轮与齿条配合间隙过大；（4）转向节臂与球头销紧固螺栓、螺母松动；（5）轮胎气压不正常；（6）车轮不平衡或轮毂轴承松动。
7．故障排除
（1）检查转向盘自由行程，若自由行程过大，应调整；（2）放开转向摇臂，由一人转动转向盘，另一人在车下转向拉杆球头销，若有松旷现象，说明球头销或球碗磨损过甚，弹簧折断或调整过松，应先更换损坏的零件，再进行调整；（3）通过以上检查均正常，可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是否松旷，若有松旷感觉，应更换主销及衬套。
三、高速摆振
轻卡在高速行驶或在某一较高车速时，出现行驶不稳、摆头及转向盘抖动等现象：转速越高，越严重丁
1．故障原因
（1）转向轮动不平衡；（2）前轮定位不正确；（3）车轮偏摆量大；（4）转向传动机构运动干涉；（5）车架、车桥变形；（6）悬架装置出现故障：左右悬架刚度不等、弹簧折断，减振器失效，导向装置失效等。
2．故障诊断
诊断时，应区别两种情况：一是随着车速的增加，摆振越来越强烈；二是在某一较高车速范围内出现摆振，并引起转向盘抖动。诊断时，先架起驱动桥，前轮与地面间加塞楔块，启动发动机，逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若这时车身及转向盘出现抖动，则摆振根源在传动系，因此时前轮及前桥都处于静态。若达到终试摆振速度，轻卡不出现抖动，则振源就在前桥。
四、转向盘回正不良
轻卡转弯结束后，转向盘不能平滑地回到居中位置。
1．故障原因
（1）前左、右车轮轮胎气压不等或气压不足；（2）前轮定位不正确；（3）横拉杆与支架铰接过紧或有阻滞现象；（4）横拉杆球头铰链磨损或松旷；（5）转向器与转向栓连接部位松动；（6）下控制臂与车身连接螺栓松动。
2．故障诊断、排除
（1）用气压表检查并校准前轮左右胎压；（2）用前轮定位仪检查前轮定位参数，并调整至标准值；（3）检查横拉杆与支架铰接连接件是否磨损或损坏，必要时予以更换，并按规定力矩拧紧；（4）检查转向器与转向栓连接件是否有裂纹，如有裂纹，则应更换，并按规定力矩拧紧；（5）紧固下控制臂与车身的连接螺栓。
五、转向沉重
轻卡在转弯时，转动转向盘所需的力比正常车辆大的故障为转向沉重。
1．故障原因
（1）转向机蜗杆轴承装配过紧或转向机件啮合过紧；（2）横、直拉杆球节装配过紧或接头缺油；（3）转向节主销与衬套配合过紧；（4）转向轴和套管弯曲，互相摩擦或卡住；（5）转向装置润滑不良。
2．故障诊断
（1）可拆下转向摇臂，转动转向盘，如感觉沉重则应调整转向机轴承松紧度、各机件的啮合间隙。（2）检查转向拉杆各球头的润滑和松紧度情况，若拉杆球头过紧，应加注润滑脂或调整拉杆球头的松紧度，若转向仍然沉重，说明故障在转向器；检查转向器内润滑油量和质量，若润滑油液面过低，说明转向器内缺少润滑油，应添加至规定位置，若润滑油变质，应更换润滑油；检查转向器自由行程，若自由行程过小，说明转向器啮合转动副啮合间隙过小，应调整；转动转向盘，听转向轴与套管有无碰擦声，若有碰擦声，说明转向轴或套管变形，应校直。