拖拉机是农机科技应用于农业生产最先进的机械之一，是农机科技转化为先进生产力的载体。因此，拖拉机在使用过程中的故障分析和排除方法尤为重要。而拖拉机发动机是拖拉机的心脏，只有保证其心脏的正常运转，拖拉机才能正常工作。所以，要把分析和排除发动机故障作为拖拉机应用与管理的重点。下面将发动机机体组的检修作详细介绍。
1机体组的结构
机体组由气缸盖、气缸盖衬垫、气缸体、气缸套和油V壳等组成。
（1）气缸体。气缸体的作用是支承发动机所有的运动件和各种附件。气缸体内设置有冷却水道和润滑油道，保证对高温状态下工作和高速运动零件进行可靠的冷却和润滑。气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，它的作用是引导活塞作往复运动，气缸体下部的空间为曲轴箱，用来安装曲轴。
（2）气缸套。为了提高气缸内表面耐磨性，机体内往往镶人由耐磨性更好的优质合金材料单独制成的气缸套。一也有一些发动机的气缸套和机体铸成一体。
（3）气缸盖。气缸盖用来封闭气缸，并与活塞顶面构成燃烧室。气缸盖用紧固螺栓紧固在气缸体上。拧紧螺栓时，必须按由中央对称地向四周扩展的顺序分2-3次拧紧。最后一次用扭力扳手按工厂规定拧紧力矩拧紧，以免损坏气缸垫或发生漏水。
（4）气缸垫。气缸垫安装在气缸盖和气缸之间，用来密封气缸，防止漏气、漏水。安装气缸垫时，应注意金属翻边的一面应朝向气缸盖。
（5）油底壳。油底壳是曲轴箱的下半部分，用以贮存发动机润滑油。
2气缸盖的检修
气缸盖变形是指气缸盖与气缸相结合的工作平面产生了翘曲或凹陷等现象。检修时，可用钢板尺或卡尺靠在气缸盖工作平面上，并用厚薄规测量其变形尺寸（最大挠度）。一若变形尺寸小于0.05mm，属正常，可继续使用；否则，必须进行修理。若超过0.2mm，应更换新件。
若检查的间隙为极限值，可用细砂纸（约400号）放在平板上边磨边检查。磨平后清洗干净，并在金相砂纸上推光。
3气缸的检修
在活塞及活塞环滑动部分的上部、中部和下部三个位置的径向及垂直方向，共计6个位置，使用气缸量表进行测量。若气缸的圆度超过极限，则应对气缸进行镬缸修理或更换气缸。
4气缸体端面的检修
先将气缸体上端面附有的衬垫等物清除干净，然后用厚薄规测量与气缸体端面间的间隙，且要多测几个点的间隙。若测量值大于使用极限值，则说明气缸体端面变形，应研磨气缸体端面。若气缸体端面变形严重而无法修复，则应更换气缸体。
5气缸垫漏气的检修
拖拉机发动机气缸盖和气缸之间漏气，不仅会使发动机启动困难，而且会使发动机的功率降低。发动机工作时，气缸和气缸盖结合处，若有油渗出和冒气泡，说明是漏气了，应检查气缸盖上的紧固螺钉（或螺母）是否拧紧。若有松动现象，应重新拧紧。拧紧时应对称均匀地拧。若拧紧后仍然有油迹出现，则应拆下气缸盖，检查气缸盖垫片是否损坏。若已损坏应更换新件。
当拆下气缸盖发现漏气部位有严重黑色积碳时，应检查气缸盖是否损伤或翘曲变形，要考虑修理或更换。更换气缸盖垫片时，要尽量用生产广家的合格配件。如果一时没有现成配件，也可以自己制作。自己制作时，应正确选择材料并保证适当的厚度。气缸盖垫片最好用紫铜板或石棉橡胶制作。若用软铝板制作，因铝材硬度相对较高，不能保证密封；若用一般非金属材料制作，又容易被燃烧室的高温、高压气体烧坏冲破。气缸盖垫片的厚度直接影响发动机的压缩比，即厚度增大，发动机的压缩比减小，反之，压缩比增大。这样都会影响发动机的工作性能，因而不能任意改变气缸盖垫片的厚度。
拆下气缸垫后应注意做好记号。拆卸气缸时应在垫片侧边与缸体接触处刻一记号，再安装时按记号安装，且每次安装都会准确地放在原来的位置上，极易上紧，且密封性好，不会漏气或漏油。
6气缸箱体或气缸箱盖裂纹的修补
拖拉机行驶在凸凹不平的田间或道路上，由于产生剧烈的震动以及使用时间过长，会使曲轴箱的某些部位产生裂纹。若裂纹严重，或处在重要部位，则需更换新的曲轴箱。
7气缸体上气缸螺栓螺纹孔滑牙的修复
曲轴箱上气缸螺栓的螺纹孔滑牙后，可以采用加大螺纹孔的方法进行修理。例如气缸盖及气缸体与曲轴箱是通过4根M6气缸螺栓连接在一起的。若其中一根螺栓的螺纹孔出现滑牙后，应把原M6螺纹孔用φ6.7mm的钻头进行扩孔，再用φ10mm的钻头加工倒角，然后用M8普通螺纹丝锥进行攻丝。攻丝时，丝锥的轴线要垂直于曲轴箱平面，不要歪斜。
自制气缸螺栓应用材料为40Cr钢调质处理，硬度为HRC28.35，或45号钢调质处理，并将加工好的气缸螺栓拧紧在曲轴箱上，保证与其他三根气缸螺栓外露高度相同，同时能将自制气缸螺栓M8的螺纹部分全部拧人曲轴箱螺纹孔内，以免装配时阻挡气缸体，使气缸体不能和曲轴箱平面紧密配合而漏气。
此外，除了上述修复方法外，也可适当地加深气缸螺栓的螺纹孔深度进行修复。