一、液压泵的维修
1.液压泵的拆卸
液压泵的拆卸。从前盖拆下液压泵总成时，应先卸下进、出油管接头，断开油泵和其它零部件的连接，然后使油泵离合手柄处于分离的位置，用扳手依次拧下三个连接螺栓，垂直向上取下油泵。只有必须维修内部时(如更换阀类元件)才拆开液压泵总成。拆卸液压泵总成时，先将各操纵手柄拆下，然后再根据连接关系依次拆下其余零件。在拆卸与弹簧相配的零件(如操纵阀盖、柱塞、安全阀及单向阀等)时，应注意防止这些零件被弹出丢失。
2.液压泵的维修
(1)柱塞及柱塞孔磨损。磨损轻微时，可根据柱塞孔的实际尺寸制作研磨棒，涂上研磨膏进行研磨，消除圆柱度、圆度和沟痕。再将柱塞镀铬，并根据修正后的柱塞孔尺寸，磨削柱塞，并使它留有0.01mm的研磨量，进行互研。研配后的间隙应不大于0.02mm。磨损严重时，可采用镶套法修复，按孔的实际尺寸，精扩柱塞孔。用高强度铸铁制作衬套，其内径与孔相配，过盈量为0.008mm。
(2)单向阀磨损。磨损轻微时，可在配合表面涂一些细研磨膏进行互研，消除磨痕。磨损严重而且沟痕和凹陷较深时，可用平面铣刀铣削阀座平面，然后进行互研。修复好后，在单向阀上部注入煤油，油面应维持5min不下降。
(3)I轴偏心轮和6008轴承磨损。当6008轴承磨损，而圆柱度和圆度不大于0.04mm，轴承与I轴偏心轮的间隙大于0.15mm时，可磨I轴偏心轮，将轴承内孔涂镀，以恢复配合。如果6008轴承径向及轴向间隙超过0.3mm，应进行修复。
(4)操纵阀和阀孔磨损。操纵阀和阀孔配合间隙超过0.03mm，圆柱度和圆度大于0.02mm，或用肉眼看到有沟痕时，都应进行修复。
3.液压泵的装配
装配油泵总成时应将所有零件清洗干净，保证泵体各处油路无任何杂质脏物。柱塞与操纵阀的配合间隙应符合要求，最大不得超过0.02mm，否则应更换或维修。一般情况下，无需拆卸安全阀。但安全阀钢球有麻点或阀座磨损严重时，应拆卸更换。换用新钢球或阀座时，应将钢球放在阀座上，用手锤敲击一下，使之密合，并用煤油检查其密封性。油泵装好后，最好与后盖总成一起经专用试验台进行耐压试验，将安全阀压力调到13.7MPa，使柱塞处于最低位置，观察各连接配合部位，在3min之内不得有渗漏现象。耐压试验合格后，再将安全阀压力调到11.8～12.7MPa，作为液压系统的最高工作压力，最后用铅封将安全阀调压螺钉封住。