拖拉机在气温高于5℃的正常情况下，应该在几秒钟的时间内顺利启动。若经过多次反复启动，柴油机仍不能着火自行运转，则视为不易启动。根据柴油机的工作原理可知，要想使柴油机启动顺利，必须满足：（1）燃油供给时间正确，供油量足够，且燃油雾化良好；（2）启动转速不可太低，一般应在150r/min左右，且曲轴转动时应无很大的阻力；（3）柴油机压缩终了时的温度必须达到600℃左右，即压缩比必须符合规定值。上述条件中，如果有一项无法满足，即可造成柴油机启动困难，甚至无法启动。
柴油机发生不易启动或不能启动故障时，检查诊断一般采用先外后内、由简到繁、逐段检查、逐渐缩小范围的办法进行。先检查启动的必要条件是否都能满足。诊断中注意观察启动时排气管的排烟情况。具体分析如下：
1柴油系统检查分析
1.1检查柴油质量
发生难启动故障后，要先检查所用柴油的质量。选用柴油时应根据不同季节和当地气温条件进行，一般是选用柴油的凝点应低于当地季节最低温度3～5℃。还要检查柴油中是否有水分，水分气化或冬季结冰，都会造成燃油供给中断而造成启动困难。柴油质量不符合标准，应更换。
1.2启动时排气管不冒烟
启动时排气管不冒烟说明喷油泵不供油，诊断时应先确定故障是出自低压油路还是高压油路。可将喷油泵放气螺钉松开，用手泵泵油，观察放气螺钉处是否流油。若不流油并有气泡冒出，说明低压油路有故障；若流油正常，则说明故障在高压油路。
低压油路故障有：（1）油路空气未放尽。（2）油箱油位低，粗滤芯露出油面，空气被吸入形成气阻。（3）粗滤芯、柴油滤清器滤芯因杂质堵塞，油流不畅。（4）输油管总成不畅通。
高压油路故障有：（1）供油时间调整不当，应该重新调整。（2）出油阀偶件被杂质卡住、磨损或出油阀弹簧折断，造成出油阀不起密封作用。排除方法为：清洗或更换出油阀偶件与出油阀弹簧。（3）喷油泵柱塞偶件拉毛、磨损或柱塞弹簧折断，应更换新件。（4）泵油凸轮轴凸轮磨损，升程不够造成供油量减少，应调整供油时间或更换凸轮轴。（5）喷油泵调速器调速杠杆与调速杆孔位置不对，启动油量不够。可用平整垫片垫于调速杠杆与齿轮室盖之间，将调速杠杆向大油量方向敲一点或更换调速杠杆与调速杆部件：（6）调速钢球脱落，钢球滑出调速支架槽，夹在齿轮与滑盘之间。排除方法：减少齿轮室盖垫片，在推力轴承底面下边垫适当纸垫或将调速杠杆向小油量方向敲一点。（7）喷油泵调节臂折断或不在杠杆槽内。调节臂折断需更换（注意：调节臂如在杠杆槽外的大油量位置会引起飞车）（8）油门不灵活，原因有：①喷油泵油量调节齿轮与齿杆拉毛。拆下调节齿轮与齿杆，清洗杂质，修整拉毛部位；②调速杆不灵活，原因是无间隙或齿轮室盖碰撞变形，调整间隙至调速杆运动灵活为止，对齿轮室盖变形的部位反方向修整；③调速杠杆与油泵距离太大，调节臂在大角度时受卡，重新调整。
1.3启动时排气管排出大量黑烟
发动机启动困难，启动时排出大量黑烟，这是因为供油过量或喷油雾化不良，柴油燃烧不完全所致。引起这种故障的主要原因有：（1）喷油压力调整不当或发生变化，应重新调整。（2）喷油器针阀偶件咬死或磨损。（3）空气滤清器堵塞，引起进气量不足；（4）汽缸压缩力过低，柴油雾化不良。
2压缩系统故障排查
在燃油系统工作正常的情况下，拖拉机仍不能启动，则可能是压缩系统存在下列故障：
2.1气门间隙不对
（1）气门间隙调整不当或变化，应重新检查调整。（2）摇臂衬套烧损或磨损，应检查润滑油路是否畅通，一般换衬套即可。（3）挺柱或配气凸轮磨损，应更换凸轮，同时更换挺柱。（4）配气正时齿轮记号对错，造成配气相位错乱，使柴油机不易启动。
2.2气门漏气
（1）气门锈蚀，机车在气门打开的情况下长时间存放，水汽进入。（2）气门及气门座磨损或偏磨。（3）气门座与缸盖配合松动漏气，检查松动原因，更换失效零件：（4）气门积碳，主要是长时间超负荷作业造成。（5）减压机构未调整好，减压轴与摇臂头无间隙。松开并紧固螺母重新调整之。（6）气门弹簧折断，气门不工作，严重时气门掉入汽缸，顶坏缸盖、活塞等。
2.3压缩不良
（1）汽缸垫被烧蚀。（2）活塞环卡死、折断，缸套和活塞被拉毛、磨损。一般是由于水、灰尘、异物进入汽缸，积碳过多或冷却不良等原因造成。（3）连杆变形，使活塞无法达到预定的高度，造成压缩压力不足。连杆变形多是由于意外事故造成，如不可压缩的物质（水、金属等）进入汽缸造成的。一般应更换连杆，同时还要检查飞轮、曲轴键等有否损坏，如损坏则应更换新件。
3启动转速不够问题分析
如果柴油机启动时，曲轴转动极其缓慢，说明柴油机的启动转速太低。主要原因有：（1）启动力小，转速不够。多为蓄电池的电量不足所致。当换用充足电的蓄电池后，柴油机的启动转速仍太低，则应检修启动电动机等启动设备。（2）天气寒冷，机油茹度大。（3）润滑油牌号不对或变质。（4）轴瓦拉毛或损伤：（5）拆装齿轮室盖不当或其它机件损坏引起启动轴与衬套咬死。