柴油机的保养对柴油机的使用寿命有着决定性的影响，是保持柴油机长期可靠工作和使用经济性的必要条件。因此，日常使用中应严格按照如下技术保养规定进行维护保养。
1.定期检查柴油机油底壳机油油位
柴机油应在水平状态下停机检查机油油位。拉出机油标尺用干净抹布擦干后插入到极限位置，然后拉出，这时正常油位应在油尺的上限和下限刻度线之间。如果油位接近或低于下限刻度，应立即加注机油，如油面超过上线刻度则应从油底壳螺塞处放出多余机油。
2.保养空气滤清器
防止灰尘进入气缸对延长柴机油寿命非常重要。空气滤清器的保养周期应由工作环境的状况决定。使用环境恶劣的尘土飞扬地区，空气滤清器保养周期应缩短，反之可适当延长空气滤清器保养周期。装有阻塞指示器的空气滤清器，应以指示信号为准，指示信号灯亮必须保养空气滤清器。对装有机械式阻塞指示器的空滤器，则应停车后打开车盖，将柴油机高速运转，观察保养指示器位置。油浴式空气滤清器应在柴油机停机至少1h之后才能进行保养工作，以便所有的机油从滤清器滤芯滴尽。不论何种结构形式的空滤器，其空滤芯及空滤器橡胶密封垫、橡胶管等密封部位安装时均须保证密封，否则，未经滤清的灰尘将直接进入气缸，造成缸套和活塞环异常磨损。
3.检查皮带的松紧度
风扇皮带的松紧度应经常检查，过紧会使水泵发电机轴承过早损坏，过松会引起皮带打滑，降低皮带使用寿命并使发动机过热。更换皮带应注意两根同时更换，不能一新一旧搭配使用，不同厂家生产的皮带亦不许搭配使用。
4.向水泵轴承加注润滑油脂
在水泵壳体上方装有直通滑脂嘴，按生产厂家要求定期用油嘴枪将润滑脂打入水泵轴承。一般要求每行驶2500km检查加注一次。
5.保养柴油滤清器
柴油滤清器采用纸质滤芯，以保证喷油泵、喷油嘴偶件正常与持久工作。汽车行驶8000km左右需更换滤芯。柴滤芯不可清洗后再用，也不允许未经滤清的柴油进入喷油泵。
6.检查并调整气门间隙
正确的气门间隙能保证柴油机正常的功率输出和气门机构工作可靠耐久，因此检查和调整气门间隙十分重要。不同的柴油机其气门间隙也不尽相同，应根据相关的技术参数进行定期的检查调整。
7.定期更换柴油机和柴油泵的机油
定期更换机油，对延长柴油机的使用寿命很重要，机油应在柴油机热态时更换，因为热的机油更容易带走机油中的杂质并流放干净。旋出油底壳放油螺塞放出机油，放完机油把放油螺塞(最好换用新垫圈)拧紧后加注新机油。对于不是发动机强制润滑的柴油泵最好在更换机油的同时更换油泵润滑机油，当然也可在油泵维修时进行更换。
8.检查喷油泵供油提前角
检查喷油泵供油提前角的周期不硬性规定。当柴油机的性能变坏时，应首先检查喷油泵的供油提前角。油泵维修后，安装喷油泵时，也应检查供油提前角。
9.检查喷油器的喷油压力和喷雾质量
检查喷油器应在专用的实验台上进行，当以每分钟30次速度泵油时，在压力符合规定的标准压力时，喷雾要均匀，断油要彻底，并听到特殊的清脆响声。否则，应到专业的油泵油嘴修理部更换新的喷油嘴。
10.增压系统的保养
增压器与进、排气管的连接必须严密不漏气，如果排气管和废气涡轮之间漏气，增压器效率将大大降低，柴油机排气温度将急剧升高而损坏气门和增压器。
新机启动前必须通过增压器进油管对增压器和增压器滤清器注满清洁机油，以保证柴油机一启动增压器轴承即能得到润滑。汽车行驶8000～10000km后须更换增压器机油滤清器滤芯。在柴油机停机前，应在怠速工况下运转3～5min，使增压器转速下降、温度降低，并监听增压器运转声音。如发现异常应停机检查，如增压器转子转动不灵活有卡滞或摩擦声，须送专业的维修站修理。每工作500h或行驶30000km后，应检查增压器转子轴上的间隙并清除压气机涡轮壳及转子叶片的积碳和灰尘。此时要把涡轮增压器从柴油机上拆下来，更换增压器和排气管之间的金属垫片。不允许采用机械方法去除转子部件上的积垢，要用汽油或其它清洗铝制压气机零件的洗涤液。