小型风冷柴油机（175F、170F、165F、160F）为农村发电机、抽水机、机动脱粒机、机动插秧机的配套动力，在农村有一定的保有量，使用时易产生整机过热故障。修理过的发动机本来机油温度正常，经解体后再组装，机油温度就超出了规定的范围。由于机油温度升高，机油变稀，润滑能力降低，缩短柴油机使用寿命。为此，我们要知道柴油机过热原因，做好预防工作，对延长柴油机使用寿命意义重大。
1机油温度过高
1.1机械摩擦
各对摩擦副在运转过程中都要消耗机械能而产生热量，这些热量通过润滑油带走或直接散到空气中去。一般来说，除在冷状态过渡到工作状态的一段时间内，温升较大外，达到工作状态后，温升就应停止，使机器的温度稳定在一个可以接受的范围内。造成机油温度升高的不正常机械摩擦有以下几个方面：
（1）起动齿轮端面和高压油泵凸轮端面相接触。这是由于加工和装配时的疏忽造成的。拆下齿轮箱盖，如发现起动齿轮的端面上有一圈明显的磨损痕迹，说明两者因接触而相碰。通过更换齿轮箱盖或增加齿轮箱盖垫片的厚度后，机油温度便迅速降低，并稳定在规定的数值上。
（2）曲轴轴向窜动太小，加负荷后，曲轴有可能顶在两轴承间而失去轴向窜动。在正常情况下，曲轴在冷态时轴向窜动应在0.10～0.20mm之间。曲轴轴向窜动过大，运转时有明显的轴向窜动。明显的轴向窜动会从飞轮的转动上判断出来。一般修后的小型风冷柴油机基本上无轴窜，有一些机子用深度尺在冷态测量时只有0.02mm，这是不允许的。只在曲轴轴承座和机体之间加装了一个0.20～0.40mm的纸垫，机油温度就降到了可以接受的程度。165F的机体是灰铸铁件，曲轴有球墨铸铁，也有45号钢的。对球墨铸铁的曲轴来说，轴向窜动可取小值，对45号钢曲轴，轴窜应取大值，这是因为钢的膨胀系数比铸铁大。
（3）甩油圈外圆由于失圆与轴承孔相摩擦。这种情况很容易判断。当装上轴承座后，转动曲轴，如轴向窜动值在规定范围内而又感到较紧者，这就是甩油圈外圆太大。
（4）齿轮轴滑动轴承的一端和轴承座配合过紧或两轴承孔不同心而产生偏磨。这种情况产生的热量是相当大的，会使机油的温度升高很多。严重时还会使轴颈和轴套烧死。出现这种情况的原因是工艺上的不合理。轴套是用压力机压人机体孔内的。压人后，轴套内孔变形，凸轮轴的轴颈已无法装人。目前用的方法是把轴套内孔铰一刀，且都是手工铰制，这样就要求操作者有较熟练的技术，否则，容易出现两轴承孔不同心的现象。建议最好以机铰代替手铰，且配以工装来保证两轴承孔的同轴度。修理中更换轴套后，应分几次铰制轴套内孔。
1.2燃气或压缩空气漏入曲轴箱
（1）压缩空气漏入曲轴箱。柴油机压缩终点的压力高达25～46个大气压，温度高达240～300℃左右。这样，高温高压的空气漏入曲轴箱后，就会把一部分热量传给机油。压缩空气漏入曲轴箱，是由缸套与活塞环密封不良所致。
（2）燃气漏入曲轴箱。汽缸内燃气温度高达1800℃，最高时可达2200℃左右，如此高温高压的燃气漏入曲轴箱后，不仅把一部分热量直接传给机油，而且还由于燃烧具有较大的动能引起机油的扰动。因此高温高压的燃气以高速漏入曲轴箱，将会使机油升温和变质。预防的方法：把缸套和活塞环在装配前进行漏光检查，以求得到良好的密封。
（3）发动机工作时，飞轮内侧有金属碰摩声。这多数是由于装在飞轮上的发电机罩变形后与发电机定子底边缘相碰，有的是由于发电机定子和转子固定螺钉松动所造成。此时应立即停车检查，予以排除，否则将会造成更大的事故。
2柴油机整机过热
（1）上述导致机油温度过高的原因，如不及时处理也会导致柴油机整机过热。另外，机油泵性能不良，油管、油道、滤网、滤清器堵塞等也会造成柴油机整机过热。
（2）风扇皮带过松，使风力不足。做好日常保养，及时检查风扇皮带的张紧度。调整时用手指压住数根皮带，下沉量为15mm左右合适。
（3）气门间隙过大，燃烧室积碳过厚。应拆下汽缸盖，彻底清除缸内积碳，且研磨气门，提高其密封性。检查调整气门间隙至符合要求。
（4）供油提前角太小（过晚），燃烧后延，发动机过热。检查供油提前角度，按柴油机的技术要求，通过增减泵体与机体平面之间的垫片，调整准确。
（5）喷油器滴油，使燃烧时间延长，造成柴油机整机过热。最好用喷油器试验器调校喷油压力，检查针阀偶件、出油阀偶件性能，研磨或更换新件。
（6）空气滤清器和排气管严重堵塞。这两部件堵塞时，新鲜空气吸不足，废气排不干净，会使柴油机冒烟、过热。定期保养空气滤清器和排气管，使进、排气系统的气流畅通。
（7）不装风罩或风罩破损。如165F柴油机，飞轮上的辐条也是风叶，飞轮上的盖罩就是风罩。去掉风罩，风叶旋转产生的风力、风量不能集中，使汽缸得不到良好的散热、因此要安装风罩，并使铁皮平整，接合面密封。
（8）长期超负荷作业，导致机温过高。作业时尽量要搭配合适的耕具，正确选择牵引负荷，不要以小马力的拖拉机超负荷工作。如果作业中遇到大的阻力如犁耕过深、土壤赫度太大等，立即卸掉负荷，使柴油机怠速空转15～20min后，关闭油门停机自然冷却，并调整或更换作业机械。