拖拉机行驶中常会遇到底盘异响，实际上多为传动系统异响故障。异响主要是由于机件磨损松旷、配合间隙过大、装配不当、润滑不良或使用不合理所致。异响预告拖拉机将可能发生事故性损伤，因而当拖拉机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。底盘各部位异响各有特征，并随温度、转速、负荷和润滑等情况而变化。因此在诊断时注意底盘各异响的特殊性、模索它们的各自规律，再加以分析研究，找出故障所在。
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1.1底盘异响与发动机异响的区别
首先将拖拉机在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，当拖拉机行驶发出异响时，记下发动机转速。停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的转速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否是发动机的不正常状况所引起的。
1.2离合器异响
发动机启动后踏离合器踏板，出现沙沙摩擦声，为踏板自由行程或分离轴承转动不灵活及烧损。如果离合器分离和接合时均发响，并有干摩擦伴有发抖现象为摩擦片破损、铆钉外露等。如果离合器踏板踩下时无明显异响，而当抬起踏板时异响却十分明显，很有可能是分离轴承损坏。
1.3变速箱异响
当已确定异响是来自发动机的传动部分时，可提高发动机转速，将变速器置于空挡，然后徐徐放松离合器，如发出响声即是变速器所产生，否则即为传动轴或后桥传动部分发响。变速器内发出的异响，主要是齿轮啮合不当，轴承磨损松旷，机件润滑不良以及零件损坏所致。在某挡出现异响，即为与该挡一齿轮有关的齿面磨损；变速器润滑不良时壳体有发热现象。齿隙过大的响声是刚郎、刚郎的齿面相互撞击声；转速稳定时响声消失；温度增高、润滑油较稀时响声严重：滚珠轴承响一般是其疲劳剥落破损、磨损松旷及润滑不良所产生的哗啦啦声；同时还会影响到齿轮的正常啮合而随之出现的异响，随其车速增高而显著。
1.4传动轴响声
拖拉机起步时发响，此时可以感到车辆在抖动，同时发出无节奏的咯登、咯登的撞击声。如果听到刚当一声撞击后传动轴才一开始运转，说明万向节轴承缺油、滚针断损或万向节花键过于松旷。若起步时并无异响，而行驶中发出异响，脱挡滑行时异响更加清晰，则很有可能是修理不当造成的万向节轴承压得过紧，导致不能灵活转动，所以发出异响噪音。
1.5后桥异响
后桥齿隙过大时主、被动齿轮齿面互相撞击，尤其车速变化出现无节奏刚当的撞击声，脱挡滑行时消失，车速稳定时不易听出。如上坡异响为主、被动锥齿轮啮合偏重于齿根，可将主动锥齿轮略向外移；下坡时异响则为主、被动锥齿轮啮合偏重于齿端，可将主动锥齿轮略向内移。如果上、下坡均响一般为轴承松脱或损坏；若有金属敲击声则为齿轮或轴承碎裂，立即停车拆检。
1.6车轮响声
随着道路情况而变化，可顶起车轮挂挡空转，较直观地查明声源所在。
2底盘异响原因分析
2.1离合器异响
（1）离合器轴前轴承安装于飞轮孔中，如果轴承长期不能得到良好的润滑，而长时间处于干摩擦状态下工作，必将造成轴承工作面的磨损，而使配合间隙增大，配合松旷。离合器轴与座孔的同轴度配合不佳，离合器工作时，轴与轴承撞击发出不规则的响声。此时应更换前轴承，否则将导致分离轴承支架、离合器轴、联轴节等零件损坏。
（2）分离轴承损坏后，操纵离合器时不但影响分离性能，而且发出吱吱的摩擦声。损坏原因有两点：一是使用过程中没有按保养规定时间和方法对轴承进行适当的润滑，使其长期在千摩擦下工作；二是不当的操作方法，如起步后脚仍然放在离合器踏板上或运行中经常用离合器控制车速和停车，致使分离轴承在推压分离杠杆时，因受力发热破坏了润滑油膜导致分离轴承损坏。
（3）摩擦片严重磨损，露出铆钉或摩擦片烧毁，离合器接合时发出刺耳的声响。此时应拆下离合器，更换摩擦片或从动盘总成。若烧损不严重，可用砂纸打磨。
2.2变速箱内有异常声响
变速箱内主要零件就是齿轮、齿轮轴、轴承，有异响发生主要是这三种部件质量不佳造成的。①齿轮齿面严重磨损或剥落，齿轮花键孔（大、小常啮合齿轮花键）磨损，使齿轮副原啮合面被破坏，齿侧间隙加大，工作时冲击出现噪声。②齿轮轴承磨损，使两传动齿轮中心距加大或两个相互配合的齿轮轴平行性超差，导致齿轮啮合关系被破坏，两齿轮在运转中产生噪声。
2.3传动轴产生异响
传动轴万向节装配过松或过紧，伸缩花键松旷，中间支承安装松动，轴承损坏，传动轴弯曲，同一轴两万向节不在同一平面上。
2.4后桥产生异响
后桥产生异响的主要原因是后桥壳内零部件润滑不良造成的齿轮、齿轮轴、轴承的异常磨损，或轴承预紧度调整不当，使主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮等啮合间隙过大或过小；半轴齿轮与半轴之间的花键配合松旷，差速器壳与十字轴配合松旷或行星齿轮孔与十字轴配合松旷；主减速器主动齿轮紧固螺母或从动齿轮连接螺钉松动，或驱动桥壳体、主减速器壳体变形。