拖拉机气缸垫安装在柴油机气缸体与气缸盖之间，它主高温燃气冲出烧蚀，导致气缸漏气，润滑油、冷却水窜漏，发动机动力性下降，气缸压力不足。因此，要注意及时更换损坏的气缸垫，以免高温燃气损坏气缸盖，造成气缸盖报废，并造成冷却液进入燃烧室。
1气缸垫的结构
由于气缸垫处在高温高压的工作环境中，因而对它的材质有特殊的要求，既能耐高温、耐腐蚀，并能承受较大压力，又要有一定的柔性和弹性。因此，气缸垫的结构里面一般由一层耐高温的石棉板和外面夹着两层铜皮所组成，它压紧的厚度约2mm。有的用铜板、铝板做成气缸垫，主要用在小型内燃机上；有的用钢板衬垫，它是用单块冷轧的低碳钢板制成，主要用在压缩比较高的汽油机上；有的用树脂胶制成气缸垫，使用效果也不错；LR100/105系列柴油机，气缸垫是特制的夹钢石棉板；又如扬柴4102/4105型柴油机，气缸垫是用膨胀石墨复合板制成。
2气缸垫性能判断
气缸垫与高温燃气直接接触，极易发生烧蚀而失效。在使用中应能正确判断气缸垫使用性能是否合格，及时更换失效的气缸垫。判断方法如下：
（1）用气缸压力表检测发动机相邻两缸的气缸压力，如果都很低，通常是气缸垫密封不良，在气缸与缸盖接触处局部可听到漏气的声音。
（2）打开发动机水箱盖，发动机保持怠速运转，观察散热器冷却液加注口，迅速将加速踏板踩到底，突然加速时如有水泡不断从冷却液中涌出，说明气缸垫密封不良。气泡越多漏气越严重。严重时怠速状态下散热器口就翻水花。
（3）查看发动机水箱，如果冷却液上面漂着机油，在排除机油散热器故障后，很有可能是由于气缸垫上油道和水道连接处产生了烧蚀或者破损而导致机油进入到了冷却系统中。
（4）如果发动机在运行的过程中突然出现发动机功率下降，废气中产生了大量的白烟，这时要进一步检查，是否是气缸垫损坏，导致气缸体水套中的冷却液进入气缸参与燃烧。
3气缸垫的更换
更换气缸垫时应在冷车时进行，要注意以下事项。
3.1注意气缸垫的正反面
气缸垫的正反两面是完全不相同的，一面有单向翻边，另一面是光滑的。有的气缸垫有一个专门的机油孔。如果气缸垫上没有机油孔，原则上是较光滑的一面朝向气缸体上平面，而有单向翻边的一面较粗糙，原则上翻边应向上（朝向气缸盖下平面）。这是因为，气缸垫面对炽热的燃烧气体，抗冲击性较强，气缸垫不容易被冲坏，防止高温高压气体从翻边冲坏气缸体。如果气缸垫上有机油孔，安装时，必须使气缸垫上的机油孔与气缸体上的机油孔对正，以免堵塞水道和油道孔，从而保证气门室的机件得到良好的润滑。
3.2注意气缸垫的厚度
要购买符合原机型要求的规定厚度、整体平直、厚薄均匀、尺寸标准的气缸垫，用过的气缸垫不得有破损、变形或皱折。若缸垫厚度随意改变，必将改变气缸的压缩比，从而改变柴油机的性能。有的同机型柴油机经过换代，也采用不同厚度的气缸垫，如4125A型柴油机和4115T型柴油机分别有2mm和1.6mm两种厚度的气缸垫，因此，选择规格时必须注意到这一点。
3.3旧气缸垫的使用
刚从机上拆下来没有损坏，但已失去弹性的气缸垫，可放在电炉上（相隔一定的距离，防止石棉被烧焦），正反两面来回均匀地烘烤约2min，使气缸垫铜皮里夹着的石棉膨胀均匀，恢复其弹性后再继续使用。
3.4安装时注意事项
（1）安装时，用清洗剂先清除缸垫、缸体、缸盖结合面上以及螺栓、螺母的锈斑、积碳和其他杂物，不要用刮刀等以免损坏结合面。如果结合面清理不干净，即使用扭力扳手拧紧缸盖螺栓或螺母，也不能有效地压紧气缸垫，从而造成漏气。
（2）安装时还要注意使缸垫上的机油小孔与缸体上的油孔相对。若不对准，润滑气门摇臂机构的油路就受到隔断，摇臂机构工作时就处于干摩擦状态，从而加速摇臂机构的磨损和损坏。
（3）安装时不应在气缸垫的两面涂黄油。因为气缸垫是在1700～2000℃的温度下工作的，黄油受热后，一部分熔化流失，使结合面间产生缝隙，造成漏气；另一部分燃烧形成积碳，给下次拆卸造成困难。黄油不但起不到增加密封的作用，相反造成很多的危害。
（4）石棉气缸垫安装前，最好先将其放在机油中浸泡2～3h。这样既增加了密封性，又使气缸垫经久耐用，克服了使用密封胶造成的一些不良后果。
（5）拧紧气缸盖螺栓或螺母时，应按照使用说明书规定的顺序进行，从中间到四周交叉进行，并分几次逐步拧紧到规定的力矩。最后装上正时齿轮带，按记号使齿轮带以原有的方向转动。
3.5更换后进行密封性检验
更换好新的气缸垫之后，应对发动机密封性进行检验，以保障发动机的密封性良好，维持发动机的正常工作状态。
安装好气缸垫之后，打开发动机散热器上的盖子，保持发动机在中速下运转，观察散热器内部的情况，若有气泡不断涌出，说明气缸垫密封不良，气泡越多，漏气越严重。同时观察冷却液水面是否有机油的漂浮，发动机尾气中是否冒蓝烟或者出现大量的白烟，若无上述情况的出现，表明气缸垫安装良好，密封性良好。