一部纽荷兰500型拖拉机，在工作中发现发动机功率显著下降，发动机排气管声音也出现异常，为此对发动机进行检查，首先检查各缸工作情况，利用断缸方法进行检查，通过检查，发现第二缸不工作，这可能是第二缸喷油器有问题，为此就将第二缸喷油器拆下，经清洗后，安装在喷油器试验器上进行检查，结果喷油器喷油正常，喷油压力也在规定之内，由此说明第二缸喷油器没问题。那么问题在哪里呢？可能是发动机配气系统有问题，然而经过全面检查，也未发现问题。
故障解析：根据上述故障现象及检查结果，经分析认为问题很可能还是出在油路上，特别是喷油器在油路封闭时，需要喷油时不喷油，而在卸下并进行试验检查时，又可以正常喷油了，这说明存在油路故障。为此，对喷油器进行解体，对每个零件都进行了仔细认真的检查，结果发现喷油器上的回油螺钉竟然是个实心螺钉，这可能就是故障的根源。
难道一个实心螺钉能造成一个缸不工二作？
喷油器上部的一个螺钉是空心的，叫回油螺钉，它是供喷油器回油之用。当喷油器偶件、针阀体和针阀经过使用后，两者会磨损，其配合间隙会增大，故针阀下部的高压柴油会由此泄漏，通过喷油器中部零件的空隙，最后通过回油螺拿丁流回柴油低压油路
当喷油器上的回油螺钉由空心误装成实心后，由针阀偶件泄漏的柴油无法泄漏，故针阀尾部及其上方的柴油压力越积越大，待针阀尾部处的柴油压力达到与喷油器进油压力（21.5MPa±0.5MPa）相等时，针阀无法抬起，因此喷油器不喷油，自然第二缸就不会工作。
那么当将喷油器从发动机上拆下，装在喷油器试验器上检查时，为何喷油正常呢？这是因为，当喷油器从发动机上拆下后，回油螺钉（实心）上已无回油管，并且螺钉拧回到喷油器上部时，仅有几扣，故喷油器的回油路形不成封闭而处于敞开，因此从针阀偶件泄漏的柴油从回油螺钉螺扣的空隙能完全泄出，自然喷油器在喷油器试验器上试验时，会出现正常现象。当喷油器装回发动机后，回油路是封闭的，故从针阀偶件泄漏的柴油回到回油螺钉下方时，因螺钉是实心而阻断了回油路，最后导致喷油器不喷油。
后来通过驾驶员的反映方知，该拖拉机在一次维修后，逐渐出现功率下降的问题，由此不难看出，那个实心回油螺钉是在维修时误装上的。
故障排除：问题找到了，解决问题就容易了，在第二缸喷油器上，更换上一个新品空心回油螺钉，该拖拉机经过这样的处理后，发动机功率充足，运转均匀，第二缸不干活的现象皆无。
切记：在维修拖拉机时，一定要懂得每个零件的作用，应该安装在哪里，只有这样，方能避免后患，不误农时。