有一台手扶拖拉机修理后启动试车，发出当当响声，飞轮一侧响声更为明显。经检查发现飞轮螺母松动，拆下飞轮，飞轮内孔、曲轴锥面、键、键槽严重磨损。原因是安装飞轮时，忘记拧紧飞轮螺母。还有一台25型拖拉机更换轮胎后，安装车轮时车轮紧固螺母没有拧紧，行驶中车轮脱出，拖拉机倾翻在路边。这两起事故都是因螺母没有拧紧造成的。螺栓、螺母、螺钉、双头螺栓等统称为螺纹连接件，使用数量大，约占拖拉机零件总数的56%。这些零件结构虽然简单，在拖拉机中却发挥着重要的作用，如发动机连杆螺栓、缸盖螺栓等。长期使用后这些连接件会产生损伤出现缺陷，轻则导致拖拉机工作不正常，重则导致重大机械事故的发生。因此，必须重视螺纹零件的使用维护。使用维护好这些联接件，对保持机具良好的技术状态，发挥机具效率有着十分重要的作用。
1螺栓
螺栓是拖拉机上使用最多的连接件，它由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于连接一般厚度的零件。被连接的零件不需加工螺纹，拆装方便，成本低，使用广泛，其中六角头是最常用的。螺栓有六角螺栓、T形螺栓、止退螺栓等。机架与前轴总成、发动机与底脚、底脚与机架、离合器板与离合摇臂在踏板轴上的紧固，转向轴与转向节总成的连接等用的都是螺栓。使用保养注意事项：
（1）拖拉机作业环境恶劣，引起机具震动使螺栓松动，因此需经常检查、紧固。紧固力不宜过大或过小，一般以一手的力量拧不动为宜。重要的螺栓要用扭力扳手，按规定扭矩拧紧。如强度级别为4.6的M6螺栓的上紧力矩为3.5N·m；强度级别为5.6的M6螺栓的上紧力矩为4.6N·m;强度级别为6.6的M6螺栓的上紧力矩为5.2N·m;强度级别为10.9的M6螺栓的上紧力矩为11.6N·m;强度级别为6.6的M8螺栓的上紧力矩为12.6N·m；强度级别为10.9的M8螺栓的上紧力矩为28.1N·m；强度级别为5.6的M10螺栓的上紧力矩为12.3N·m。重要部位的螺栓都有规定的扭力矩，以小四轮拖拉机为例，连杆与连杆盖螺母扭紧力矩为100～120N·m；汽缸盖与汽缸体螺母扭紧力矩为200～220N·m；飞轮与曲轴螺母扭紧力矩为350～400N·m；差速器与从动齿轮螺母扭紧力矩为35～50N·m；变速箱与半轴套管螺母扭紧力矩为60～80N·m；轮惘与制动鼓螺母扭紧力矩为90～120N·m;前轴支架与机架螺母扭紧力矩为35～50N·m；转向垂臂与蜗轮轴螺母扭紧力矩为20～30N·m；制动鼓与半轴螺母扭紧力矩为280～330N·m;机架与变速箱扭紧力矩为60～80N·m；转向节锁紧螺母扭紧力矩为35～50N·m。
（2）扳手是拆卸螺栓的主要工具，使用时尺寸要选择合适，否则容易损坏螺栓或工具。最好选用与螺栓头部尺寸相适应的扳手，不可用手钳拆装。锈死的螺栓要用煤油浸松铁锈，或用铝头敲击震松铁锈后再卸；还可用喷灯或气焊枪加热螺母，使之受热膨胀后再迅速拧松。拆卸多只螺栓连接件时，应按一定的次序拧下螺栓，一般是由外向内，由两头向中间。对断头螺栓的拆卸，先将断头锉出四方头，用合适的扳手拧出。断头太短时，可用I子剔出，也可以在断螺栓上钻小孔打进棱锥拧出或焊上一个螺母后拧出。
（3）滑牙、磨损严重的螺栓应及时更换，其规格、长度应与原来的一致，一般要求螺栓丝扣伸出螺纹2～3个牙，过长不利拆装，过短容易松脱。
（4）当两个零件由两个以上螺栓联接时，紧固时应从中间向外对称地分3次拧紧。
2螺钉
螺钉相对于螺栓要小得多，在拖拉机上一般不承担紧固作用，主要用于调节组件的间隙，如调速器的转速调节螺钉、气门间隙调节螺钉、离合器压盘调节螺钉等。
有些拖拉机的离合器属干式双作用式，当往飞轮上安装时，必须把副压盘的3个调整螺钉松开，压盘紧固在飞轮上后，再把3个螺钉拧到底，然后退回10～12圈，这样才能保证压盘的间隙。副压盘的3个调整螺钉，在装配时都会拧出来重新调整。如果这3个螺钉再往里拧一部分，当往飞轮上安装时，这3个螺钉就变成了三个支点，用力拧紧压盘周围的固定螺栓时，就会把压盘顶裂。
3双头螺栓
双头螺栓用于连接较厚的零件及结构要求紧凑的部位。双头螺栓允许多次拆装，不易损坏。使用的部位有：吊环与机体、缸盖与机体、齿轮箱与机架、制动鼓与后轮等。使用保养注意事项：（1）在装拆双头螺柱时，应使用专用工具双头螺栓拆卸器拆下，或用两只螺母并紧后拆下。（2）双头螺栓轴心线必须与机体表面垂直，打底孔、攻丝时必须注意这一点，安装时用角尺检查。（3）装配时，还要注意方向性不能搞错，如汽缸盖螺栓，有的汽缸盖螺栓一端丝扣长，另一端丝扣短。安装时，应该将丝扣较短的一端拧人汽缸体（或者汽缸盖），丝扣较长的一端用来安装螺母。如果装反了，则安装固定螺母的时候丝扣可能不够用。处于垂直方向的螺栓，应该尽量由上而下插入。如果从下向上安装，一旦螺母松脱，螺栓就跟着掉下来，造成连接件脱离。处于水平方向的螺栓，一般应该从内向外安装，这样做，一是便于检查和发现螺栓是否松动，二是争取依靠邻近零件阻止螺栓退出。