后桥是拖拉机的重要组成部分，是整台拖拉机的动力输出转化部分，如果出现故障，不但影响经济效益，而且维修起来也很困难。虽然日常保养不需要保养后桥，但使用时要按着要求进行，使用一定时间之后也要对后桥进行调整或保养，发现故障要及时查找故障，排除后才可继续使用，以减少或避免事故，提高经济效益。
1后桥主要故障表现
（1）异响。后桥的响声比较复杂，部件不合规格、装配时安装和调整不适当、使用日久磨损过甚，在行驶时就会出现各种响声。主要原因有：螺旋锥齿轮啮合间隙过大或过小发出的异常响声；差速器齿轮啮合不良发出异响；差速器行星齿轮与十字轴有卡滞发出异响；轴承的响声等。车辆行驶过程中，在各种滑行速度下都能听到异响，大多是由于润滑油位太低或油的品级不正确，润滑效果差，导致减速器齿轮磨出伤痕发出响声。
（2）过热。主要原因有：轴承装配过紧；主、从动齿轮啮合间隙过小；缺少润滑油或润滑油过稀，造成各齿轮干摩擦，烧坏减速器和差速器齿轮及轴承，引起严重机械事故；中央传动及最终传动装置漏油也会引起后桥过热。
（3）漏油。大多是由于各紧固件松动、结合面变形、密封垫损坏以及骨架油封安装不当或磨损、老化、变形等；后桥壳通气孔堵塞，造成后桥壳内压力增高而使润滑油外漏；后桥齿轮油过多造成漏油等。
2后桥的使用维护
（1）在工作中应经常倾听后桥内有无异常声响，若出现异常声响，则应立即停车检查，查明故障后予以排除。
（2）拖拉机每工作500h，应清洗后桥箱体并更换齿轮油（应根据季节变化选用）。由于变速箱与后桥室一般是相通的，且使用同一种润滑油，故此项工作应在清洗变速箱的同时进行。
（3）经常注意后桥室各连接部位是否松动，应及时拧紧。拆装后桥时，应注意不要使螺钉、弹簧等杂物落人箱体内，以免打坏齿轮或造成箱体破裂。
（4）发现后桥漏油应及时排除。后桥漏油只要对症排除即可。添加油量要恰当。严重缺油会引起事故，加油太多也会增加功率损失，并使传动箱油温升高。所以应按规定添加油到合适高度。
（5）拖拉机每工作500h，应检查调整驱动轮半轴的轴向游动量，检查调整中央传动的轴承预紧度及圆锥齿轮的啮合印痕，对差速器的齿侧间隙和啮合印痕也要进行检查和调整。
3后桥的检查调整
后桥齿轮在出厂前已经过选配并调整好，因此在一般情况下不必拆卸和调整。只有因齿轮、轴承磨损破坏齿轮正确啮合位置时，才需检查调整。新装或重新调整中央传动时，大小圆锥螺旋齿轮必须配对装配，不应弄错，大圆锥螺旋齿轮与差速器壳连接螺栓应拧紧，并用锁片折角锁牢。
（1）驱动轮半轴轴向游动量的调整。驱动轮半轴的轴承承受很大的负荷，工作环境恶劣，容易磨损，使轴承间隙增大，导致驱动半轴轴向游动量增大，破坏最终传动齿轮副的正常啮合，使齿轮磨损加剧，工作时噪音增大。严重时还会使驱动轮摆动，拖拉机的滚动损失功率增大，甚至折断齿轮轮齿或驱动轮半轴。因此，应定期检查调整驱动轮半轴的轴向游动量。驱动轮半轴的轴向游动量可通过检查最终传动齿轮副的啮合位置来判定，若啮合长度偏差大于1mm，则应进行调整。一般可改变驱动轮半轴轴承盖下垫片的厚度，来保证驱动轮半轴的轴向游动量不大于0.5mm。
（2）差速器的齿侧间隙及啮合印痕的检查与调整。差速器总成装好后，在充分润滑的情况下，各齿轮应能轻易拨转而无卡滞现象。差速器半轴齿轮与行星齿轮之间应有适当的齿侧间隙。测量差速器齿侧间隙时，可把规定厚度的厚薄规塞人差速器半轴齿轮（或行星齿轮）后端支承面，此时齿轮应被卡住而不能转动。如果齿侧间隙过大或过小，可以改变差速器半轴齿轮减磨垫片的厚度，使齿侧间隙达到合适。同时，行星齿轮与半轴齿轮应正确啮合，其啮合印痕在齿高和齿宽方向上都应不少于50%。
（3）圆锥齿轮式中央传动的检查调整。采用圆锥齿轮的中央传动，大小圆锥齿轮啮合是否正常，对齿轮的使用寿命影响极大，圆锥齿轮式中央传动的齿轮啮合不正常，是造成齿轮传动噪音大、磨损加剧的重要原因，所以应尽可能地保持圆锥齿轮副的正确啮合位置。所谓正确的啮合位置，是指在正常轴承间隙的基础上，主、从动圆锥齿轮的节锥母线相重合，节锥顶交于一点。但是，在实际工作中，由于中央传动圆锥齿轮副承受复杂交变的应力和冲击，各部分零件逐渐磨损与变形，使得圆锥齿轮副啮合时的相对位置发生变化；圆锥齿轮副的正确啮合破坏，使得轴承预紧度减小或消失，磨损严重时会使该轴产生轴向游动和径向挠曲；中央传动轴（从动圆锥齿轮轴）上的轴承磨损，会使该轴轴向间隙增大。
以上各项不仅影响了中央传动圆锥齿轮副啮合时的相对位置，而且加速了中央传动各部件的磨损，使中央传动的工作条件逐渐恶化，产生强烈的噪音与冲击，甚至会造成齿面严重剥落，轮齿崩裂，所以需要定期检查与调整。调整中央传动齿轮的目的，就是要消除因轴承磨损而增大的轴承间隙，使圆锥齿轮副恢复正确的啮合位置。一般通过检查圆锥齿轮副的啮合印痕、圆锥齿轮轴的轴承间隙及齿侧间隙来检验判断齿轮的工作情况。