汽缸密封性检测是农用柴油发动机的主要检测项目，由于柴油机在长期的使用中，很容易因为负载过大、燃油和空气质量不达标以及润滑油质量不佳等问题，造成汽缸的密封性能下降。汽缸密封性能下降的主要故障原因包括活塞组磨损、汽缸垫破损、气门及气门座的烧蚀等，汽缸的密封性能下降，导致了汽缸的漏气量增加，柴油机的整体动力下降。因此，当发动机出现动力不足等问题时，对农用柴油机的密封性能做检测是故障寻找的主要方式之一，通过选择合理的检测项目，能够快速地判断发动机汽缸的技术状态，为维护和修理工作提供建议。
1汽缸密封性对农机的影响
当农用柴油机汽缸的密封性能下降，就会因为漏气量的增加而导致柴油机的功率降低、油耗量增加。同时，当汽缸的活塞组磨损严重时，会导致机油窜入燃烧室的量增加，引起机油的消耗量加快；当柴油机汽缸漏气现象严重时，其启动性能也随着减弱，因此，可以看出柴油机汽缸的密封性对农机整体性能影响很大。汽缸密封性下降主要表现在以下几个方面：（1）由于活塞和气门组磨损，导致汽缸压缩力下降。（2）由于活塞组磨损，导致曲轴窜气量增多。（3）由于活塞组密封性降低，导致活塞在进气行程中出现漏气，使进气管的真空度降低。
2汽缸密封性的检测方法
2.1汽缸的压缩力检测
影响柴油机汽缸压缩力的因素包括曲轴转速、活塞组状态、压缩比以及润滑油勃度等。柴油机汽缸的压缩力是检测汽缸密封性能的直接标准，通过检测过程中获得的故障现象，能够准确判断导致汽缸压缩力不足的主要故障原因，常规的汽缸压缩力检测方法如下：（1）将柴油机启动后怠速运转一段时间，待水温升高至80℃以上时关闭发动机，将空气滤清器拆下，并用喷气枪将喷油器周围的灰尘清理干净，然后将喷油器完全拆卸下来。（2）把节气门和阻风门完全打开，用压力表的螺纹接头在火花塞位置拧紧。（3）使用起动机驱动运转，并使用转速表检测曲轴的转速，转速超过500r/min时读取压力表上的数值，即为汽缸的压缩力。为提高测量的准确性，对上述测量过程重复3-4次，并取平均值，即为汽缸压缩力的检测值。
2.2汽缸的漏气皿检测
汽缸的漏气量检测主要是通过测量和分析汽缸内的压力变化，来判断活塞组和气门组的磨损情况，并掌握汽缸的漏气情况。汽缸漏气量的检测方法如下：（1）将发动机预热后清理干净缸盖和火花塞附近的灰尘，拆掉火花塞后，在火花塞位置安装充气嘴，并将充气嘴与空气压缩机和检测仪相连接。将空气压缩机开启，进气压力控制在设定值范围内，并通过调节减压阀使测量指针稳定在0.4MPa处。（2）将发动机的电器盖和分火头更换为活塞定位盘与指针后摇动曲轴，在第一缸处于压缩行程起点时挂人低速挡，并拉紧手刹，同时将快换接头连接充气嘴，读取测量表的数值变化，并检查各部位是否出现漏气声音。（3）将变速箱挂人空挡位置，松开手刹并转动曲轴，按上述方法依次测量各汽缸压力变化值，为提升测量的准确性，可采用多次测量取平均值的方法进行检测。
2.3曲轴窜气量检测
造成曲轴窜气量增大的主要原因包括活塞的磨损、汽缸拉伤及活塞烧顶等。曲轴窜气量检测步骤如下：（1）将曲轴箱的进气道和排气道进行密封处理，然后将曲轴箱的润滑油注人口通过橡胶管与测量仪器相连接。（2）通过车轮驱动装置对车轮施加载荷，使农用车的车轮转动起来，并通过传动系统将动力传递给发动机。（3）当发动机运转一段时间并处于正常的工作状态时，将节气门完全打开，并在最大扭矩转速下调节流量孔板，通过对孔径大小的选择，调整U型管两侧的压力至平衡状态，此时刻度板上的水柱位置为单位时间内的气流量。
3汽缸密封性能异常的维修方法
当汽缸在检测过程中出现了密封性异常的问题，应通过检测项目和实际情况认真分析导致问题的原因，并选择恰当的方式进行维修。
（1）当汽缸出现压缩力不足问题时，可向柴油机的火花塞螺纹孔内注人20ml润滑油，转动曲轴若干圈并测量汽缸的压缩力，若测量值无变化，则表明是气门和气门座之间出现了漏气，此时应研磨气门与气门座；若测量值有所增加，说明汽缸体、活塞或活塞环出现磨损导致漏气，此时应对这些位置进行修理或更换。
（2）当检测的大多数汽缸漏气量较低，但个别汽缸的漏气量较明显时，应首先检查气门的密封情况，并通过声音辨别加油口、散热口等位置是否有漏气声，加油口的漏气声通常是活塞环漏气导致的，散热口的漏气声通常是汽缸垫损坏导致的。
（3）当曲轴的窜气量测量值过高时，应结合平时的使用习惯、维修情况与测量值共同进行分析，着重考虑活塞组、活塞环有无磨损、汽缸有无拉伤等问题，当出现活塞组和活塞环磨损严重时，应注意及时清除汽缸内的积碳，并对已经磨损的零件进行研磨或及时更换。