小型拖拉机及农用运输车上配备的柴油机除单缸机外大多为四缸机，如480型柴油机，其所配的是I号柱塞式喷油泵（右旋），其构造与5195型柴油机喷油泵基本相同，主要由泵体、分泵、油量控制机构和传动机构4部分组成。
一、四缸直列式I号喷油泵结构特点
泵体分为上下体两部分，上体主要安装各分泵，分泵数与柴油机的气缸数相等；下体安装喷油泵的油量控制机构和传动机构。喷油泵通过前端板的3个弧形长孔，用螺钉固定在柴油机正时齿轮室壳体的端面上。油量控制机构分为拨叉式和齿条式两种。通过拉杆或齿条的移动，使柱塞转动来改变供油量的大小，并能对各分泵供油量的均匀性进行调整。
传动机构由喷油泵齿轮、凸轮轴和滚轮体等组成。喷油泵齿轮通过中间齿轮带动，为保证定时供油，喷油泵凸轮轴与曲轴之间必须有正确的相对位置，为此在齿轮上刻有装配记号。
凸轮轴上各凸轮依次错开的相位角，用来保证喷油泵按一定次序供油。凸轮的形状则决定喷油泵的供油规律，主要包括供油延续时间和供油速度。
传动机构中，滚轮体工作高度的一致性，直接影响柴油机各缸供油时间的一致性。滚轮体高度的变化，主要取决于调整垫块磨损程度。当调整垫块过度磨损后，应及时更换。
二、拆解
1．上体组件的拆却
（1）拆下出油阀接头夹板，卸下上、下体连接螺母，仰卧泵体，取出上体组件。
（2）从上体组件中取出柱塞、柱塞弹簧、弹簧下座、弹簧上座。柱塞用清洁柴油洗干净，并按次序放好，防止表面碰毛。
（3）在工作台钳上夹紧上体，拆下出油阀接头，用专用工具取出出油阀偶件及尼龙垫圈，并用清洁柴油洗干净，按相应次序放好。
（4）用螺钉旋具拧出柱塞套定位螺钉，取出柱塞套，并用清洁柴油清洗后，将柱塞按次序插入柱塞套内。
2．下体组件的拆却
（1）将下体固定在工作台钳上，拧开挺柱体定位螺钉，取出挺柱体。卸下c字圈、调整垫块、滚轮、滚轮衬套、滚轮销。挺柱体用清洁柴油清洗干净后按次序放好。
（2）取下凸轮轴驱动端的联轴器和半圆键。
（3）拧松调节拨叉固定螺钉，从调速器座一端抽出拉杆，取下调节拨叉。
（4）取下调速器座或调速器前壳后，可将凸轮轴部件取下。
（5）当需调整凸轮轴轴向间隙和更换零件时，可用专用工具将轴承卸下。操作时可用一只手抓住专用工具，另一只手用锤子从凸轮轴的上端（垫以软木）往下敲（凸轮轴端螺纹部分必须套上螺母，以防碰毛）。
三、零件检查鉴定
喷油泵零件如柱塞偶件、出油阀偶件、挺柱体、泵壳体等，加工精度都很高，新件又便宜，一般情况下不进行修理，有损伤直接更换新件。
1．柱塞
（1）目测法。检查柱塞表面、端面斜槽、直槽及环槽有无裂痕、剥落、锈蚀等现象。检查柱塞有无弯曲或头部变形。检查柱塞套端面和内孔表面有无磨损、锈蚀。
（2）滑动性试验。将柱塞偶件用柴油或煤油清洗后，使偶件倒置并与水平呈45°角。然后，抽出柱塞全长的1/3或1/2，用手捻动后轻轻松开，柱塞能借助重力自由滑下。若能无阻滞并均匀地滑落到底，则滑动性合格；若下滑太快说明配合间隙太大；若下滑到某位置被卡住，则说明柱塞表面有机械杂质或碰伤变形等。
2．出油阀
（1）目测法。用放大镜仔细观察密封锥面和减压环带，有无明显的划痕、轴向沟槽或金属剥落等磨损痕迹，能否见到原来的金属光泽。
（2）密封锥面检验。用大拇指和中指拿住出油阀座，食指抵住出油阀芯，用嘴对准出油阀孔吸气并移入嘴唇，若能吸住，说明密封性良好。
（3）减压环带检验。把出油阀偶件放入清洁的柴油中清洗，用手指密封出油阀底面，拉出出油阀减压环带时，感到有吸力，压入时感到有压力，说明密封性良好。
3．泵体检验
检查泵体有无裂纹、结合表面有无严重损伤和出油阀接头螺纹是否损坏等缺陷。检查泵体柱塞套孔与柱塞套凸肩相接触的支承平面是否有锈蚀、凹坑和伤痕等缺陷，必要时对该支承平面进行着色检查。
4.凸轮轴检验
检查凸轮轴两端键槽和螺纹有无损伤，检查凸轮型面特别是小R圆弧过渡处是否磨损，必要时进行测量，检查凸轮轴两端油封处的轴颈不得有明显的磨损沟槽（深度≤0.10mm）。检查凸轮轴的轴向间隙，如果轴向间隙超过0.20mm时，应重新调整轴承的轴向间隙。凸轮轴轴向间隙应在0.05～0.10mm之间。
5.挺柱体
检查挺柱体表面是否过度磨损和拉伤。凸轮轴和挺柱总成各零件的累积磨损超过0.80mm时，必须仔细检查各部位零件的磨损情况，并修复或更换磨损严重的零件。
6．其他
检查滚动轴承外圈与轴承孔的配合尺寸是否符合要求。检查滚动轴承的滚柱、座圈工作表面是否烧蚀、锈蚀和磨损，保持架是否损坏。检查油封是否老化、弹力不足。检查柱塞下端与弹簧下座装配的轴向间隙是否符合要求。检查弹簧是否有裂纹、损伤、锈蚀、扭曲和较大残余变形。当滚轮、滚轮套和销轴间配合间隙积累超过0.40mm时，应及时更换。