冬季气温低，拖拉机的工作条件恶化，如果不能正确使用，不仅使拖拉机受到损坏，降低其使用寿命，而且容易引发事故。因此，冬季使用拖拉机应注意以下事项：
一、拖拉机的启动
在露天停放或在冷库内保管的拖拉机启动要做以下工作：
1．烘烤发动机油底，直到拔出油尺时，机油从油尺上很快向下滴为止。如果在停车前已把油底机油放出，在启动前再将机油加温加入油底也可以。由于机油经过加温黏度较小，流动性好，机油泵可及时将机油送到各润滑表面，减轻零件的磨损、防止烧瓦抱轴。
2．对变速器内的润滑油加热，没有条件加热或时间不允许时，可将变速器挂入一挡起步，慢慢行驶一段路程，然后再换入二挡行驶一段路程，这样变速器内黏稠的润滑油在齿轮工作过程中逐渐变稀，达到正常使用的黏度，变速器就可以正常工作了。
3．加热水预热发动机在启动前先将热水（80℃以上）加入水箱，同时把机体放水阀打开，让热水经过机体水套后流出，并边加水边用手试放出水的温度、直到感觉到流出水的温度大约达到30～40℃时，就关闭放水阀，再一直将水箱加满。发动机的机体获得了一定温度便于启动。为了保持水温要拉起水箱帘，天气特别冷时要加盖保温被。
4．严寒条件下，如果启动时发动机反常地出现开锅现象，观察水温表，表针指示100，用手触摸水箱则感到冰手，说明水箱有冻阻之处。水箱最易冻阻的地方是水箱下水室与水泵的接管处和水箱中心处（即风扇叶子旋转的地方）。排除冻结，可用大于冻结范围的布或纸从外面贴在水箱冻结部位上隔绝气流，并放下防寒被，用怠速均匀运转，也可用火烘烤。如仍无效，应立即把水箱拿到室内烘烤解冻，不可延迟时间，以防扩大冻结范围和冻坏水箱。
二、油液的选择
1．冬季要根据当地的气温选择适合这个地区使用的冬季用的燃油、机油和齿轮油。燃油要换用10号或20号轻柴油，严寒地区要用35号轻柴油；机油要换用HC-8号柴油机机油，还可使用QD30防冻机油，注意防冻机油不要与其他牌号机油混用；变速箱、后桥要换用HL-20号齿轮油。
2．在拖拉机使用过程中，尤其是冬天，一定要使用防冻液，可以很大程度地保护拖拉机。
三、蓄电池的使用
1．将电解液比重加大到冬季使用标准，防止冻结、冻坏。冬季一般为1.29左右，严寒地区应提至1.30左右。
2．将发电机充电电压提高到0.5～1.2V，若天气过冷时，要对蓄电池采取保温措施。
3．启动车辆时，应尽量少用起动机。蓄电池在冬季放电程度不得大于25%，应经常保持较高存电量，当电量小于75％时，应及时从车上拆下进行补充充电，以使蓄电池经常保持在足充电状态，防止电池硫化。并保持蓄电池电解液液面高度正常，蓄电池的呼吸孔要保持通畅，以防严寒冻裂蓄电池。
四、拖拉机的起步
1．拖拉机起步前要检查各仪表是否正常，特别是机油压力表。小拖要看机油压力指示器是否升起来，如果指示标升不起来或时升时落，要找到原因，排除故障。
2．发动机着火后要采取保温措施，使温度很快升高，水温升到40～50℃方可起步，水温升到60℃以上方可投入负荷作业，防止发动机在低温下作业燃料不完全燃烧产生积碳，加剧零件磨损。
五、拖拉机冬季行驶
1．在开始行驶的一段时间内，要特别注意不猛踩加速踏板，防止发动机高速运转，并在起步后使车速缓慢增加，这样，不但能提高发动机水温，使发动机不因高速运转而增加磨损，而且也可改善变速器、差速器等齿轮油冷凝带来的不良影响。
2．起步后，因冬季车辆过夜时往往在制动器上凝聚水分或结冰，可能影响制动效能，应谨慎试踏制动踏板。
3．行驶中，挡风玻璃上容易凝聚霜雾，影响视线，应随时除去霜雾。可以在挡风玻璃上涂抹一层甘油或酒精，使在短时内不结冰。
4．遇弯道、山侧、桥面等，日光不易晒到或坡顶高寒之处，以及路侧车辆不常驶过的地方，往往结有浮冰或地上冻结，眼睛不容易觉察，必须特别注意。应视情况提早换入低速挡，谨慎行进。在冰冻气候下，不得冲坡或滑行，避免紧急制动。
5．雪地行驶，必须降低车速，认清道路，延长两车间的安全距离，避免制动。必须制动时，不能松开离合器，可间歇地点踏制动踏板。在雪已压平的道路上，要特别注意滑溜现象。上坡前应尽早换用低速挡，避免在坡道中变速。下坡必须利用发动机制动的方法控制车速。行车前，可事先置备砂砾、绳索、胎链等物，以备必要时使用。
6．轮式拖拉机在冬季冰雪路面上行驶要加配重和防滑链，履带拖拉机则将履带张紧度适当调松些。
六、拖拉机静止作业
拖拉机在场地上脱谷作业或带其他机器进行加工作业，大约每隔2h应摘下皮带行走一会，防止齿轮油凝固，增加磨损或损坏零件。