随着农机补贴力度的加大，农用柴油机保有量上升，柴油消耗量增加，加上柴油价格上涨，节约用油成为重要问题。油料在农机作业成本中占较大比例，降低耗油对提高经济效益和节约能源有重大意义。柴油机的技术状态与节油密切相关，提高柴油机维护水平是降低燃油消耗的有力措施。
1.漏油
漏油不仅影响柴油机技术性能，导致燃油浪费，还影响车容整洁，造成环境污染。例如，一台拖拉机因输油泵推杆磨损而漏油，每分钟漏油68滴，每滴柴油重0.0315g，该拖拉机每天作业10h，则一年累积漏油470kg。
2.停车不熄火
机车启动困难，长时间怠速运转，尤其在冬季。一台拖拉机每天2h怠速运转，一年浪费柴油2300kg。机车长时间怠速运转加速柴油发动机磨损，缩短零部件使用寿命，使机车动力性和经济性下降。
3.柴油污染
柴油机燃油系统进入水、空气和杂质，使发动机燃油系产生故障。柴油污染，发动机工作异常和性能下降，加速燃油泵和喷油器等精密零部件磨损。一台进口大马力柴油车加了一桶未经沉淀的柴油，使用一周后不能启动。拆卸检查，发现柱塞副和喷油嘴三大精密偶件全部磨损超过极限。
4.柴油机冒黑烟
柴油机冒黑烟的原因很多，冒黑烟使燃料消耗增加10%以上。柴油机冒黑烟造成燃料浪费，与维修保养有关。柴油机冒黑烟可能有下列原因：
（1）空气滤清器滤清能力降低。空气滤清器滤芯表面吸附大量杂质，使空气通过阻力增加，进入气缸内空气量减少，燃烧不完全。柴油微粒随废气排出，浪费能源又污染环境。空气滤清器阻力达到4000～7000Pa时，燃油消耗每千瓦小时增加2.7%～8.16%。
（2）柴油机在使用过程中，定时齿轮、凸轮轴、挺柱、柱塞副、出油阀副等零件磨损，会使供油时间变晚。发动机性能明显恶化，不易启动，高速运转时冒白烟，水温高，排气温度高，发动机功率不足。另外，由于调整不当或高压油泵修理、换件、安装等原因，可能使供油时间过早，发动机敲缸，怠速运转时冒黑烟，油温高，工作无力。供油时间不论早或晚，都会使发动机功率下降，油耗增加。根据对比试验，供油时间差±5s，油耗每千瓦小时将增加8～13g，功率下降3～5kW。另外，喷油嘴的工况、气门间隙、各缸压缩压力及气温、油质等对柴油机的供油时间均有影响，在使用中，应把供油时间控制在最佳范围，从而保持柴油机功率大油耗低。
5.喷油压力调整不正确
喷油压力调整过高或过低，都会导致柴油机工作不稳定、功率不足、油耗增加。喷油压力如果调整过低，将使得喷油的雾化质量大大降低，柴油消耗量增加，且不易启动柴油机，排气管会一直冒黑烟，喷油嘴针阀也容易积碳。如果喷油压力调整过高，则易引起柴油机在工作时产生敲击声，并使功率下降，同时也容易使喷油泵柱塞偶件及喷油器早期磨损，有时还会把高压油管胀裂。试验表明，S195型柴油机当配气相位、供油时间、气缸压力和出油阀密封性等参数接近规定值时，喷油压力为1176Pa，比1078Pa时的耗油率低1.5%。当气缸密封性不好，压力偏低时，不仅使压缩终了的温度、压力下降，也使压缩时产生的空气涡流强度大大减弱，这时应采用适当提高喷油压力的措施来保证雾化质量良好。试验表明，喷油压力调到1470Pa时的功率比调到1225Pa功率增加5.2%～8.3%，耗油率下降3.2%～5.7%。
6.气门间隙调整不正确
气门间隙过大，进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，发动机因进气不足，排气不净，使柴油机燃烧不好，油耗增加，功率下降。气门间隙过小，发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，使柴油机燃烧不好，油耗增加，功率下降。发动机经过长时间的工作，气门间隙会变大，因此要定期正确调整气门间隙。
