农用车上装用的仪表，一般有电流表、冷却液温度表、油压表、燃油表和车速里程表等。这些仪表是用来帮助驾驶员及时了解车辆各系统的工作情况，如果指示异常表明机车出现了故障，要及时停车查找故障并排除。
1电流表
电流表用于指示蓄电池充电、放电及充电、放电电流的大小。表盘上标有+0－的符号。电流表指向0表示没有电流通过，指向＋表示向蓄电池充电，指向－表示蓄电池放电。电流表指示异常分析如下：
（1）电流表指针指在0位不动。装有预热器和磁力起动线圈电机的拖拉机启动时，电流表的指针应指向放电（即－的一侧），且数值较大。如此时电流表指针仍指在0位不动，说明故障发生在蓄电池至预热塞和磁力线圈一段电路中，可能是有断路处，或保险丝熔断，或磁力线圈和预热塞损坏。当发动机刚达中速时，由于启动造成蓄电池亏电，电流表指针应指向＋的一侧，并有较大的充电电流。如此时电流表指在。位不动，则须查明原因。接通前后大灯，如电流表立’即指向－一侧，表明故障发生在发电机或调节器。
（2）充电时电流表指示放电，放电时指示充电。电流表指针的摆动方向，取决于电流表中电流的方向，当电流方向不同时，电流表中感应磁场方向不同，指针的摆动方向就不同。因此，电流表在电路中的连接有极性要求。如果极性接反，会造成充电时指示放电，放电时指示充电。其正确的接线方法是：当拖拉机电路为正极搭铁时，电流表＋接线柱经保险丝与蓄电池负极接触，而电流表－接线柱经调节器电池接线柱与发电机负极相接，并同时与电源开关相接。当电路为负极搭铁时，其极性连接则与此相反。
（3）充电时电流表指针指向＋侧某一位置，并在一定范围内摆动，表明发电机电枢输出电压不稳，故障出在发电机内部或调节器。如果电流表指针只在高速时摆动，则表明调压器的触点烧蚀或发电机皮带打滑。如果中速时电流表指针摆动轻微，而高速时摆动厉害，则表明发电机碳刷与整流片之间接触不良。此时，在碳刷与整流片之间会出现强烈的火花。
（4）发动机低速运转时，电流表指针在0～－5A的范围内摆动，此时表明故障发生在截流器。这是由于截流器触点的闭合电压过低而引起的。在使用过程中，可以通过增加触点臂拉紧弹簧拉紧力的办法补偿。值得指出的是，截流器的调整应在电器试验台上进行。
（5）发动机运转过程中，电流表指针在0～－25A或0～+25A的范围内大幅度摆动，即表明发电机与蓄电池的极性反了。如电流表指针在0～＋25A之间摆动，则表明故障发生在蓄电池，一般是搭铁极性接错引起的。如电流表指针在0～－25A之间摆动，则表明故障发生在发电机。这是由发电机激磁线圈铁芯的剩磁方向改变造成的。可用下述方法修复：让发动机熄火，将调节器盖取下来，用手按下截流器触点，使之闭合3～5s，让蓄电池向发电机激磁线圈供电，即可改变铁芯剩磁的方向。
（6）发动机熄火后，电流表指针指向－向最大值。发动机熄火后，电流表指针应回到。位。如此时电流表的指针指在－向最大值，表明蓄电池还在大量放电，这是由于截流器触点粘接在一起造成的。此时，蓄电池通过截流器已粘接的触点向发电机反充电。该电流即使持续很短一段时间，也能烧毁发电机和调节器。遇此情况，应立即切断充电电路，修整截流器触点。
2燃油表
燃油表用来指示油箱中存油量的多少。燃油表指示异常分析如下：
（1）油箱满油但指示为零。当无论油箱中油多少指示都为零时，首先敲击表盘查看是杏卡在0位上。如果不是，检查传感器是否接错或接线是否有松动，并注意检查传感器的搭铁是否良好。方法是将接线接外壳，打开点火开关，如燃油表指针上升，说明传感器有故障；如指针仍不动，说明燃油表有故障。注意接外壳时间不宜过长，否则会烧坏表头。
（2）油箱无油，但指针仍指刻度1上。这种现象最大的可能是传感器的浮子卡在油箱的某部位，或接传感器的电线搭铁。检查时可用一只好的传感器，闭合点火开关，用手摆动浮子自低至高。若读数正常，燃油表无故障，传感器损坏；若读数仍不正常，证明燃油表已坏，应予更换。·
3水温表
水温表用来指示发动机内部冷却液温度。水温表指示异常分析如下：
（1）接通电源开关后，水温表指针不向40℃处移动，仍指在100℃处不动，水温变化时，指针仍不移动。故障原因为水温表电源线断路，水温表加热线圈烧坏，水温感应塞电热线圈烧坏；或触点接触不良，水温表至感应塞导线接线不良或断路。
（2）接通电源开关，水温表指针移向40℃处不再移动。发动机温度升高，表针也不移动。此故障原因为水温表至感应塞导线某处搭铁；或感应塞内部短路。
4机油压力表
机油压力表是指示发动机润滑系统油压的仪表。机油压力表指示异常分析如下：
（1）如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网露出油面、机油液面低、油路中混人空气以及压力表有故障等原因造成的。
（2）接通电源开关后，发动机尚末发动，机油无压力表指针即开始移动。故障原因为机油压力表至传感器导线某处搭铁，或机油压力传感器内部搭铁短路。