一、转向困难
1．现象
转向困难是指车辆转向时，转动方向盘感到异常沉重。转向困难，会使驾驶员体力消耗增加，容易疲劳，加剧转向机件及轮胎的磨损，所以必须及时排除。
2．原因
转向器内缺油，润滑不良;转向节销、横直拉杆等球销关节部位或轴承调整过紧;转向节销铜套油道堵死，黄油无法注入而磨损;前束不准;轮胎气压较低;横拉杆、前轴或车架弯曲变形等。
3．故障诊断与排除
顶起前轴，拆下直拉杆一端，使之与摇臂分开，转动转向盘检查;若感到轻松，可扳动前轮，使其偏转，如感到阻力很大，应检查直拉杆球销及止推轴承等处是否缺油或磨损;如扳动前轮很轻松，则检查前轴或车架是否有弯曲变形、前束是否符合规定值、轮胎气压是否正常;如果转动方向盘松紧不均或内部有卡滞感，应拆下转向器进行解体检查。
二、行车跑偏
1．现象
车辆直线行驶时，稍放松方向盘，汽车既自动向一边偏斜，必须用力握住方向盘，才能保持车辆的直线行驶。
2．原因
左右轮胎气压不一致，左右钢板弹簧弹力不一致，一边的车轮制动器拖滞或前轮轮毂轴承过紧，前轮定位不准以及车架变形等。
3．故障诊断与排除
(1)检查轮胎气压是否一致，应按规定值充气。
(2)从车前向后看，若车身左右高低不一致，则应检查低的一侧钢板弹簧是否折断或钢板弹簧是否过软等。若钢板弹簧折断，或两侧弹力不均，应更换钢板弹簧。
(3)检查前桥或车架是否平直，前后车轴是否平行。若前桥或车架发生弯曲变形，则应予以校直或修整。若前后车轴不平行，对于独立悬架，可通过调整下摆臂的安装位置来解决;对于非独立悬架，检查是否是由于车架变形等原因造成的，如是应校正车架。
(4)车辆行驶一段路程以后，停车触摸制动轮毂轴承处若感到烫手，则说明该轮毂轴承过紧，应调整轮毂轴承的间隙。
(5)制动器松动或两边车轮的制动效果不一样，应调整或修理制动器。
三、前轮摇摆或摆振
1．现象
在行车过程中，方向盘抖动，前轮摇摆;严重时，方向盘震手，极不利于行车安全。
2．原因
转向机构蜗杆上下轴承或滚轮与蜗杆间隙过大;转向垂臂与摇臂轴的紧固螺栓松动;横、直拉杆球节磨损松旷，紧固螺母松动;转向节销与衬套磨损严重，配合间隙过大;前轮轴承松旷或固定螺母松动;前轴弯曲、车架或前轮辋变形、轮胎内装有垫片;前束过大或前钢板弹簧骑马螺栓松动。
3．故障诊断与排除
(1)检查前钢板弹簧是否折断、错位，挠度变化是否符合要求;前钢板弹簧的骑马螺栓是否松动或退扣，若松动、退扣，应予以紧固。
(2)用手左右旋动方向盘，检查其自由行程。若过大，可继续回转方向盘，并观察横、直拉杆球头是否松动，如有松动，则是横、直拉杆球头或球头座出现故障;若磨损量过大，需修复;若弹簧折断，需更换;若螺栓调整过松，需调整到合适紧度。
(3)一人转动方向盘，另一个人用手握紧转向垂臂，判断蜗杆与蜗轮的啮合间隙是否过大。
(4)右手握方向盘，上下提拉方向盘，判断转向器轴承或转向传动机构是否过度松旷，转向机构蜗杆上下轴承、滚轮与蜗杆的间隙过大，应予以调整。
(5)若上述检查均正常，可支起前桥，用手扳住轮胎沿转向节轴向推动车轮，判断旷动量。若有松旷，可观察转向节主销和衬套的间隙是否过大，或是前轮毂轴承松旷。转向节销与衬套磨损严重，应调换新件并重新铰削。
(6)在前轮下垫上塞块，支起后桥，启动发动机，逐渐换入高挡提高转速，若转速提高到某一程度出现车身和方向盘振动，则可诊断为传动系统故障引起摆头;若不出现振动，说明故障在前桥。
(7)支起前桥，转动车轮，检查轮辋是否拱曲，一般拱曲不得超过3mm。
(8)检查减震器是否失效，钢板弹簧支架铆钉是否松动。