近几年，用户普遍反映拖拉机的维修质量不高，其原因很大程度上是由于机器在装配时的一些错误导致的。拖拉机由众多零部件组成，修理后的装配，不是把零件装到一起就完成任务，而是要保证一定的装配精度，完成一定的功能要求。这里重点谈一谈拖拉机容易装错的部位，以及安装时要注意的事项。
1易装错的部位
（1）活塞。发动机有二缸机、四缸机、六缸机等，其上所装的活塞质量必须一致，如果活塞质量超差，会使曲轴运转不平稳产生附加载荷，加剧曲轴变形损坏。因此，必须选用质量差不超过10g的活塞进行装配。
（2）气门弹簧。有些发动机采用螺距不等的气门弹簧，其作用是当弹簧被压缩时螺距较小的一端逐渐叠合，使弹簧实际工作圈数减少，从而使弹簧刚度提高、共振减弱。安装时必须使螺距较小的一端朝向气缸盖平面，否则工作时易折断。
（3）曲轴箱通气孔位置。在气门罩上设有发动机的曲轴箱通气孔。多数修理人员在装配时，常把通气孔的出口处对向发动机的排气管。由于排气管周围的空气温度高于通气孔中排出的曲轴箱废气温度，于是阻碍了热废气向冷空气的流动，致使废气排除阻力增大，造成曲轴箱内压力增加，油温增高，机油变质速度加快。正确的装配方法是，将通气孔的出口背向发动机的排气管。
（4）油封。装配油封的目的是为了润滑油或水的外漏或人侵，例如曲轴油封，为了防止油液外流，唇口应向曲轴箱体内部。一些履带式车辆导向轮支架里的油封，为了不使泥水进入，唇口则应向外，装反就起不到密封作用。另外，如需同时解决防漏防尘，应采用双面油封。
（5）主离合器从动盘。在主离合器从动盘上，有一甩油盘与从动盘钢片一起铆接在轮毅上。装配从动盘总成时，应将带有甩油盘的一侧朝向发动机的飞轮。这样，当曲轴后端和离合器前轴承处漏出润滑油时，就会被甩到飞轮中心的凹穴内，并沿飞轮上的斜油道流出，从而避免了润滑油进入摩擦表面，引起离合器打滑。如果装错，就起不到上述作用。
（6）联轴节。东方红-802联轴节的滑动套上焊有一个套管。装配时，如果将此套管的开口朝向拖拉机的前进方向，就会使大量灰尘进入联轴节滑动叉及套管之间，从而加剧二者的磨损。此外，还会降低传动效率。正确的装配方法是将套管的开口背向拖拉机的前进方向。其装配顺序（从变速箱第一轴往前推）是这样的：先将联轴节滑动叉装在变速箱第一轴上，再装联轴节，然后依次装传动轴、联轴节滑动套和套管，最后用联轴节叉和离合器轴联结。
（7）转向离合器主、被动片。转向离合器主动鼓带凸缘侧有一个退刀槽。组装时，如果靠近主动鼓凸缘面上装人主动片，工作中主动片就会掉入退刀槽内，从而使转向离合器的总厚度达不到技术要求，引起转向离合器打滑。因此，靠近转向离合器主动鼓凸缘侧必须装被动片。
2注意安装方向
维修过程中，有些零件正反面特征不明显，装配时稍有不慎，就容易将零件反装或错装，以致留下潜在的故障隐患。因此安装时需注意。
（1）安装五环组活塞环时，应将两道有内切槽活塞环置于活塞第二、三道环槽中，且应使内切槽朝向活塞顶；安装四环组活塞环时，应将两道锥形环置于活塞第二、三道环槽中，且应使其锥形端面朝向活塞顶；将螺旋撑油环置于第四环槽中，且应使弹簧接口处于环体开口的对面，以保证良好的密封及机油的正常消耗。
（2）安装燃烧室镶块时，应使其侧面上的4.5mm定位销孔与缸盖定位螺钉孔对正，以保证镶块定位可靠及喷孔的正确安装方位。安装气门时，应使进（端面打有进字）排（端面打有排字）气门对号人座，以保证气门的正常使用寿命。旋人缸盖螺母时，应使其加工有凸台的一端朝向缸盖，以保证光滑面朝向缸盖，锁止牢靠。
（3）压装凸轮轴后衬套时，应使其侧面进油孔距端面距离较短的一端朝向气缸体，并应使其侧面进油孔朝向正上方与气缸体油道对正，以保证及时从气门推杆室滴落下的机油，通过气缸体竖直油道、衬套侧面进油孔，流人衬套与凸轮轴轴颈摩擦面间。
（4）安装曲轴后轴承盖时，应使轴承座、密封垫的回油缺口，轴承盖的回油槽均处于正下方位置，以保证曲轴阻油机构截阻的机油及时流回油底壳，防止窜入离合器壳内。
（5）安装机油滤清器密封垫时，应使其上的进、出、回油孔与机体上连接板的同名油孔对正。错装会引起主油道压力降低，机油表指针出现摆动等异常现象。
3注意装配记号
发动机一些要求较高的配零件上都作了记号，在安装时要注意这些记号和标记，避免搞乱次序破坏原有配合。
（1）拖拉机的定时齿轮上有曲轴齿轮记号、凸轮轴齿轮记号和燃油泵驱动齿轮记号，这三个记号分别与齿轮室壳刻线和风扇传动齿轮记号相对应，错装会使发动机功率下降，甚至不能启动。安装时只需使各记号分别同时对正即可。
（2）安装喷油泵花键接盘时，应使其上V形缺口与驱动齿轮毂端面上的割线对正，以保证初始供油提前角在规定的范围内，有利于发动机总装后供油提前角的调整。
（3）安装拖拉机平衡轴时，为了保持传动轴在转动时平衡，所有零件均应按原位置安装，并注意对准平衡记号，如伸缩节叉与轴管的记号应对正，平衡片不得脱落。