离合器是拖拉机动力传动系统中的重要部件之一通过操纵机构，依靠主、从动部件之间的摩擦，使发动杜变速器暂时分离和逐渐接合，以切断或传递给变速器郎力，保证传动系换挡工作平顺。离合器应操纵轻便，v平稳，分离彻底。但使用中往往因操作不当或机件的靡变形等原因，造成离合器不能平稳地接合并传递动力，出现打滑现象、分离不彻底，及离合器工作时出现异常响声，表明离合器出现故障了，要停车检查排除故障。现对东风-50拖拉机离合器工作中常见故障的原因及排除方法介绍一下，仅供参考。
1离合器打滑
车辆起步时，离合器踏板完全松开后，尽管发动机转速很高，但车轮转动慢，甚至不转动，说明离合器打滑，严重的可能嗅到焦臭昧。产生的原因有以下几点：
（1）分离杠杆与分离轴承端面间隙调整过小，或三个分离杠杆与轴承端面间隙不一致，使离合器一直处于半接合状态。排除方法是正确调整，使分离杠杆头与分离轴承端面间应有2mm间隙，同时三个分离杠杆头应在同一平面上。
（2）离合器踏板自由行程过小。由于离合器从动盘摩擦片的磨损，使自由行程减小，当间隙太小时，会使分离杠杆紧靠分离轴承，减少离合器从动盘的压紧力，造成离合器打滑。所以应定期检查和调整离合器踏板自由行程。自由行程标准值为23±3mm。
（3）从动盘摩擦衬片有油污，使摩擦系数降低。拆下用汽油清洗于净，且排除漏油。
（4）从动盘摩擦衬片磨损变簿，使弹簧对从动盘压力降低，或铆钉外露，减少从动盘摩擦接触面积，从而使离合器打滑，这种情况可更换新的摩擦衬片。
（5）压盘严重磨损，表面不平。轻微磨损时可用气门砂互相研磨，直至划痕消除为止。当表面划痕较深，不平度较大时，可在车床上车光或在平面磨床上磨光。当车削量较大时，弹簧座孔内应加上相应厚度的垫片，以保证弹簧压力。如果车削量大于1mm，则应更换新件。
（6）离合器压盘弹簧弹力不足，自由长度变短或碟形弹簧变软开裂，从而使压力降低。如果弹簧一时买不到新的，应急时可在弹簧座孔内加适当厚度的垫片，注意尽量使各弹簧压力相等，最好更换新弹簧。更换时要注意检查绝热垫是否损坏，如果损坏应更新。（离合器压盘大弹簧自由高度标准值为69±1.5mm，小弹簧为58±1形弹簧高度标准值为8.5±0.15mm。
（7）一些小型拖拉机润滑分离轴承的塑料管如果老化破裂，接头松脱，保养时旋动油杯盖会使黄油从破裂处或接头处挤出，甩到从动盘上，也会引起离合器打滑。因此，应对塑料管进行定期检查。如有损坏，应及时更换新件。
2离合器分离不彻底
发动机怠速运转，将离合器踏板踩到底，挂挡困难。行驶中换挡亦困难，甚至导致发动机熄火，即便勉强挂上挡后，尚未完全放松离合器踏板时，拖拉机就已开始行驶或发动机熄火，则表明离合器分离不彻底。产生的原因有：
（1）离合器踏板工作行程不足，自由行程过大，踏板轴与衬套严重磨损，使工作行程变小。应正确调整，更换磨损零件。
（2）分离杠杆与分离轴承端面间隙过大，或分离杠杆高度不一致，不在同一平面上，因此，杠杆内端面与分离轴承间隙不均匀。当踏下离合器踏板时，压盘与飞轮之间的分离间隙大小不同，从动盘表面局部仍处于摩擦状态，而随着转动引起换挡打齿，此时应调整三个分离杠杆内端面高庶。介善存0.15mm以内。
（3）分离杠杆折断、开裂，则更换新件。泥沙等杂质进入离合器，使摩擦片堵塞生锈，应拆下清洗干净。离合器弹簧压力不均，则更换新弹簧。
（4）分离杠杆端面到发动机机体后端面的距离小于189±1mm，使分离杠杆和离合器罩壳有可能相碰，造成副离合器分离不彻底。应正确调整，保证189±1mm的端面距离，而且使三个分离杠杆头在同一平面上，误差小于0.2mm。
3离合器响声异常
离合器接合或分离过程中以及转速变化时，所发出的不正常响声叫离合器异响。离合器异响既会使驾驶员不舒适，又会使机械工作可靠性降低；离合器产生异常响声是由于某些零件松旷，不正常摩擦及撞击造成的。具体原因有：
（1）分离轴承损坏。其判断方法为：踩下离合器踏板时出现唰唰的摩擦声，当放下踏板时声音消失，则为分离轴承烧坏，不转或缺油松旷。可在熄火时从检视窗口用螺丝刀拨动分离轴承即可判断。分离轴承损坏的原因有：①更换安装时未浸油；②踏板自由行程太小；③分离杠杆压紧弹簧弹力不足，发动机在大油门时，分离杠杆在离心力作用下甩出，压紧分离轴承，使分离轴承跟着转动，以致烧坏。分离轴承烧坏应更换，更换时应将轴承浸入熔化了的高熔点钠基、钙基润滑脂中，使润滑脂充满轴承内。分离轴承总成装配时应在油槽处填入黄油，并能在轴上轴向自由移动。
（2）分离杠杆折断的响声。发动机在低速运转时出现沙哑的哗啦、哗啦无节奏的声音，当油门加大时响声更加严重，拆下更换并正确调整好。
（3）从动盘翘曲变形，与花键轴配合过紧的响声。将离合器踩到底时勉强切断动力，当松放一点踏板（起步时），由于接合不均匀而出现异常响声，将从动盘拆下校正。