在一些小型农业机械如喷雾机、播种机、微耕机上，使用的都是汽油发动机，汽油发动机启动困难和不能启动是常见故障，给农机的使用带来不便。汽油发动机正常启动必须同时具备三个要素：强且正时的高压火花、合适的空燃比、足够的汽缸压缩压力。这三个条件缺一不可，强且正时的高压火花一般由点火系统来保证，合适的空燃比一般由燃油供给系统来保证，足够的汽缸压力一般由机械系统来保证。因此，在查找小型汽油机启动困难故障时，要从点火系、供油系和密封性这三方面进行检查。
1点火系统检查
（1）检查火花塞。先清除火花塞积碳，调整其间隙为0.6～0.7mm，进行点火试验：将火花塞螺纹部分贴在汽油机体上，快速转动启动轮，观察跳火情况（正常的火花为蓝色）。如没有火花或火花发红，可以从高压线上取下火花塞，拧下火花塞护帽，直接将高压线端头金属线放在距机体3～4mm处，快速转动启动轮，若能出现火花，说明火花塞有问题，应予更换。若没有火花，应检查磁电机。
火花塞发生故障原因：①火花塞裙部有汽油、积碳，故障原因为火花塞炽热度高，混合气过浓，汽化不良，燃烧不完全或点火系统故障。应予更换合格新件。②火花塞裙部有机油、积碳，故障原因为发动机故障，活塞环或缸套磨损，气门导管间隙过大，汽化不良，火花塞炽热。更换符合规格的新件，排除发动机故障。③火花塞过热，原因是炽热度过低，混合气过稀，点火提前角过大，汽缸冷却强度不够。排除油、电路故障，更换合格新件。④火花塞过度腐蚀，表现为绝缘体端部、火花塞体和接地电极呈灰白、棕褐色，并有极细的积碳，电极过度腐蚀。故障原因是汽油中加有含四乙基铅的添加剂。排除故障是使用规定的燃料，更换新件。
（2）检查白金触点，调整白金间隙。转动飞轮，使白金间隙打开到最大位置，用0.3mm的厚薄规插入两白金触点之间，插不进去，说明间隙过小；插进去很松，说明间隙过大。间隙过小过大，都要进行调整。
调整方法：将白金架螺钉松开，若间隙过大，用起子将白金架按逆时针方向转动；若间隙过小，则按顺时针方向转动。间隙调整为0.3mm以后，将螺钉拧紧。如果白金触点有沾污、烧损等现象，还应除污、磨平。检查调整完毕，再进行点火试验。如仍无火花或火花很弱，应对点火线圈进行检查，如有蓝色火花，说明电路故障被排除。主要是：不供油、供油不足（贫油）、供油过多（富油）。供油不足表现为：油门开大，转速不提高反而降低，自动熄火；火花塞电极很干，呈白色或灰白色。供油过多表现为：低速运转不稳；排气有油雾、黑烟；火花塞电极呈黑色。供油系统漏油是：由于油开关密封不严；油开关沉淀室、浮子室及油管破裂。化油器进油针阀磨损，或针阀支架弯曲弧度不足等原因所致。
（1）如果不供油，将化油器拆下，装满燃油后，提取油量活塞，用打气筒的气管出气口对准化油器进气口打气，如果出气口没有油雾排出，即是化油器不供油。造成不供油的原因是油开关、化油器进油孔和量孔堵塞所致。
（2）化油器不供油故障检查。拆卸分解化油器，先检查浮子室以及启动加浓按钮是否起作用，然后再确定集滤器是否堵塞。使用混合燃油的汽油机，集滤器油道往往容易被一些胶状物堵塞，可先用汽油浸泡清洗，再靠气筒等的压缩空气吹通。如不能排除，可用细金属丝捅油道，或将脏物掏出来。应注意，量孔堵塞后，要尽量避免使用这种方法。一旦采用，修后应检查校准量孔流量。
（3）汽化器浮子室的油面高度问题。浮子室内油面的高低，直接影响喷管喷油的多少。油面过低，出现贫油；油面过高，一方面出现富油，另一方面多余的油从空气滤清器中排出，既堵塞空气滤清器，又浪费燃油。排除的方法很简单，只需要调整针阀支架的两块铜片的弯度即可，油面过低，铜片往上跷一点；油面过高，铜片往下弯一点。当然，这种调整必须适度。
2油路检查
在电路正常的情况下，如汽油机仍不能启动，或启动困难，或自动熄火，要进一步对油路进行检查。油路问题
3汽缸压缩压力检查
汽缸压缩压力是指活塞上行至上止点时汽缸内的最大压力。汽缸压缩压力如果不合要求，会导致汽油机难启动，功率降低，燃烧恶化。如果汽油机启动困难，电路、油路检查都没有问题，就要考虑汽缸的压缩压力是否符合要求。检查方法很简单，直接用手转动汽油机，凭手的感觉如果感觉比较轻松，说明压缩力偏低，汽缸密封不严。其原因，可能是汽缸与活塞、活塞环磨损过大，配合间隙超限所致，可从火花塞孔或喷油器孔向活塞顶部注人20～30mL新鲜机油，转动曲轴数转后重测，如压力明显上升，表明活塞环和汽缸磨损严重。应该拆机更换磨损超限的缸塞组件，在使用中注意保养，及时更换润滑油，以减少缸塞组件的磨损。
密封性不良的毛病，旧机固然容易出现，新机也有发生。一部机动喷雾器，还没用上两天，汽油机就启动不了。经检查，电路、油路无故障，只好拆机检查，发现汽缸壁脱层，产生漏气，使密封性受到破坏。