拖拉机大都在城镇乡村道路上行驶，道路曲折，高低不平，经常会遇到泥泞与翻浆道路、山路、铁道路口等情况，如何安全驾驶是每位机手都关心的问题。
1泥泞与翻浆道路的驾驶
（1）行驶中尽量选择较好而干燥的路面，因为泥浆浅，打滑程度小，易通过。在泥泞路段，如前面有车辙，可循旧辙行进。根据泥泞程度和翻浆情况，低速或中速行驶，中途避免换挡或停车。行驶中尽量不用制动器制动，以免侧滑失控造成严重事故。
（2）如车轮发生打滑时，应立即试行倒退，如倒车还打滑，立即停车，挖去泥浆，或设法支起驱动轮，加以铺垫，必要时应卸下一部分或全部货物，以利驶出。当拖拉机一个后轮陷入泥坑打滑时，如果小四轮拖拉机没有差速锁，可采用单边制动转速较高一边的驱动轮，将其打滑转速降下来，使路面条件较好一侧的驱动轮驱使拖拉机前进，越过陷车区。如个别车轮深陷，造成车体过分倾斜，应采取防止倾覆的紧急措施，如用绳牵引或用木棍支撑等。如车辆发生侧滑时，应放松油门踏板，把方向盘转向侧滑的一面，待恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续前进。
（3）在泥泞道路上下坡，如车轮下滑应利用发动机制动，尽量不使用制动器。严禁紧急制动。在翻浆地段行驶时，不宜走前车旧辙，应根据道路情况自选新路。发现某一驱动轮打滑时，可将差速器联锁住，当驶出打滑地段后，要立即解除联锁装置。
2山路如何驾驶
（1）上坡。①上一般的短坡时，可根据坡道情况，选择适当挡位，提前适当的距离加速冲坡。②上长坡时，驾驶员要耐心、谨慎，选择合适的挡位并使发动机保持足够的动力，平稳加油匀速上坡。不宜盲目加大油门上坡，以免发动机负荷过度增加，导致温度迅速升高，降低动力，甚至熄火停车，给安全带来不利。③上陡坡或危险坡道，应提前换人低速挡，以保持足够的动力上坡，并应注意两侧地形，以防在发生意外时，能及时采取相应措施。遇突然熄火时，应迅速制动，待车辆停稳后，方可重新起步。若遇车辆出现制动失灵后溜时，应把车尾转向靠山一侧，利用天然障碍，抵住车辆，以免发生严重车祸。④上坡过程中，应特别注意水温的变化，若发现水温过高，应停车休息或加水。一般连续在山路行车2h后，应停车休息15～20min。并检查冷却水量、机油量，制动鼓、轮胎等有无发热现象及各部件紧固情况，以保证行车安全。上坡原则上应靠右侧行驶，给对方来车让出通行路面。若遇特殊情况，如土质较松软等则应选择路线，不可盲目过分靠边行驶。
（2）下坡。①拖拉机到达坡顶将要下坡时，应抬起加速踏板，把脚放在制动踏板上，根据坡度大小控制适当车速。②下陡坡前，可先用制动力使车辆接近停住，避免下陡坡时，车速过快。应使用较低挡位，利用发动机的牵阻作用，并配合使用制动踏板来控制车速，严禁脱挡或踏下离合器踏板滑行。③下长坡可根据坡度大小，换人适当的挡位（用中速挡情况较多），并采用间歇性制动来控制车速。④在坡道会车时，下坡车辆应给上坡车辆充分的便利，会车有困难时，应主动及早地选择安全地带靠边停车避让。⑤下坡时，若制动突然失效。应沉着处理，用抢挡的方法强行减挡，以增强发动机牵阻作用，掌握好方向，并逐渐拉紧手制动器操纵杆，将车平稳停住。禁止突然快速拉手制动器，以免损坏，造成制动力的全部丧失。如由于制动力失效，车辆失控时，应充分利用天然障碍，强制使车辆停车，将损失减到最低。⑥在坡道停车休息或检修故障时，应用三角木快或石块垫塞车轮，以防滑溜。
（3）坡道倒车。当车辆向上坡方向倒车，起步要按上坡起步的要领操作，控制好加速踏板，维持平稳的车速后倒车。停车时踏离合器踏板的速度应略快于踏制动踏板的速度，以免熄火。当车辆向下坡方向倒车，起步时松手制动杆与离合器踏板应同步进行。倒车时，右脚放在制动踏板上，先利用发动机怠速牵制车辆后倒速度，并根据情况用轻微制动相配合控制后倒速度。停车时，踏下离合器踏板后，立即踏下制动踏板，这两个动作基本上同时进行，以防止车辆倒溜。
（4）危险地段。所谓危险地段就是易发生塌方、泥石流等危险的地段。通过这种路段之前，应尽量了解有关道路的情况，以便心中有数，采取相应对策。行经危险路段时，若发现路面上有散落的大小石块、泥石和沙石土堆时，应认为是坍塌迹象，必须选择安全地带及早停车。查明原因后，确认可以安全通过时，应一气加速通过。
3通过铁道路口
通过铁路时，应提前降低车速，切实注意有无火车往来，听从路口管理人员的指挥。过无人看管的路口时，应停车观察清楚，确认两边无火车通过时，用低速通过。如有障碍物遮挡视线，必须下车观察。排挡要选择适当，中问不准停车，不准换挡，不准急刹车，严防熄火。在铁路口发生故障时，千万设法将车辆立即移开，不得停留。火车通过后，拖拉机起步不得过早。