在拖拉机使用过程中，因电器元件质量欠佳、线路连接不当，电器元件的损坏是不可避免的，影响拖拉机的正常工作。知道电器系统主要部件故障产生的原因，掌握故障的检查诊断方法，对于拖拉机的使用具有重要的意义。
1蓄电池极板硫化
蓄电池出现下列现象时，可判断为极板硫化。放电时，电压降得很快；充电时，电压升高很快，电解液温度上升快（内阻大），冒气泡较早；正极板上出现淡褐色，其间掺有白点，表面变硬，呈砂粒状；负极板上出现灰白色，活性物质变硬，呈砂粒状。
硫化原因：（1）经常过度放电，使硫酸铅在细孔内层形成，一般补充充电不易恢复。（2）初充电或经常充电不足，又没及时进行补充充电。（3）电解液液面过低，极板裸露形成氧化铅，再与电解液起作用后生成难溶解的硫酸铅。（4）电解液比重或温度过高，加快硫酸铅形成。（5）电解液不纯，促进了蓄电池的自行放电，形成了硫酸铅。
解决办法：（1）极板硫化较轻时，额定容量84A·h以下的蓄电池，应采用2.5A电流连续过量充电的办法，直至电解液面产生大量气泡，电解液比重为1.28时，方可正常使用；额定容量大于84A·h的蓄电池，应采用3～4A电流过量充电的办法解决之。（2）极板硫化较重时，将蓄电池以11h放电率放电至终止电压，倒掉电池内的电解液，加入蒸馏水。84A·h以下的蓄电池，以2.5A电流连续充电，待电解液比重达到1.15时，再以10～11h放电至终止电压。然后再以原来的充电电流充电，直至电解液面不再上升，接着将电解液的比重调至1.28，再以10～11h放电率放电至终止电压。当放电量达到额定容量的80％时，为正常。否则，应多次充放电进行电解去硫，促使极板还原。84A·h以上蓄电池，须采取3～4A电流连续充电的办法。
预防措施：（1）使用中不能过量放电或小电流深放电。（2）电池不能亏电或长时间放电。（3）电解液比重要配制适当。（4）经常保持电解液高出板面10～15mm。
2灯不亮
灯不亮的原因：（1）保险器自动跳开或保险丝熔断。（2）电源导线断路或错接，开关至各灯接头接触不良，各灯线磨断、烧断。（3）灯泡搭铁脱落或接触不良。（4）大灯开关损坏。（5）灯丝烧断。
检查、排除方法：（1）打开灯开关，灯不亮时，先用火花法试验蓄电池是否有电，检查保险器是否跳开。如没跳开，应检查蓄电池到保险器（或保险丝）的线路是否有断路、接触不良或保险器损坏。如跳开，且连续跳开，则说明线路中有搭铁短路处。此时应全部关闭各灯，送电后，再逐个打开各灯，如打开某灯时，保险器跳开，说明该灯线有搭铁短路。（2）电源正常而灯不亮时，只要对蓄电池到灯的线路逐段、逐点检查，故障即可排除。（3）开关接触不良，可将开关两接线柱直接短路即可判定。（4）灯丝烧断，应更换灯泡。（5）各灯搭铁接地不良者，应重新接牢即可。
3喇叭音质不好
当蓄电池充足电时，按喇叭按钮，喇叭发音低哑，有杂音或尖叫声。
故障原因：（1）喇叭接线柱的引线松动。（2）喇叭固定螺栓松动。（3）喇叭内触点烧蚀。（4）振动膜片开裂。（5）按钮开关触点接触不良。（6）发电机输出电压过高。
检查方法：不启动发动机，按下喇叭按钮开关，注意喇叭声响。若发音正常，说明充电系统故障，发电机输出电压过高，重新检查并调整发电机的输出电压值。若发音不正常，故障为喇叭接线柱的引线松动，喇叭固定螺栓松动，喇叭内触点烧蚀，振动膜片开裂，按钮开关触点接触不良。当按下喇叭按钮时，发现电流表指针的摆动量比正常耗电量大得多。喇叭耗电量过大，会引起继电器触点的烧蚀或粘结。一旦发生粘结，将引起喇叭长鸣，使接在继电器上的电源线过热，导致熔断器自动断开，喇叭不响。
4发电机充电电流异常
（1）充电电流过大。原因：①调节器有故障，如电压调节过高、调节器低速触点烧结、高速触点接触不良、调节器磁化线圈或温度补偿电阻烧断。②蓄电池亏电过多或内部短路。
判断方法：①检查调节器电源线与磁场两接线柱导线是否接错。②拆下调节器磁场接线，若充电电流明显减小，说明调节器有故障，否则可能是蓄电池亏电过多或内部短路。③调节器故障应打开调节器盖检查，一般多是低速触点或高速触点接触不良。
（2）充电电流过小。蓄电池接近充足电状态时，充电电流过小为正常现象。但若蓄电池存电不足而充电电流过小，则说明充电系统有故障，其原因如下：①属于发电机的故障有：传动带打滑，应检查传动带松紧度，或在传动带上涂些皮带脂即可；个别二极管断路；定子绕组有一相连接不良或断路；电刷磨损过度或集电环油污使电刷与集电环接触不良。②属于调节器的故障有：低速触点烧蚀、脏污造成接触不良，电压调节过低。
（3）充电电流不稳定。在发电机运转中，电流表指针左右摆动很大，有时充电，有时不充电，即为充电电流不稳定，其原因如下：①发电机的端电压不稳定。②充电电路接触不良。③调节器工作不正常。