冬季到来，气温下降，给拖拉机的使用带来许多困难，往往由于一时疏忽造成重大事故。因此，必须采取一系列防寒措施，保证拖拉机的正常工作，使拖拉机在冬季也能发挥出应有的作用，达到好启动、故障少、寿命长、工效高。下面谈谈冬季用好拖拉机要注意的使用保养问题。
1冷却水及防冻液的使用
（1）人冬前，应将冷却系统冲洗干净。对水垢不多的发动机，可用清水冲洗，冲洗时间10～15min，冲洗时应拆下节温器，如果能用压缩空气和水同时清洗冷却系统，清洗效果会更好。
（2）严寒地区，冷却水中应加防冻液。防冻液与冷却水的比例根据气温调配，每隔二、三个班次检查一次冷却液比重，正常的比重应在1.05～1.09之间。不得采取向冷却水中添加煤油或柴油的办法来降低凝点，这会使胶管腐蚀损坏。
（3）水温达40℃以上时方可启动发动机；带负荷作业时应保持水温正常；严格控制怠速运转时间，以防水温下降过多。短时间熄火停车，要间歇启动发动机，保持水温在40℃以上。
（4）停车后待水温下降到50～60℃时方可放水。高温时放水，机体、缸盖会骤冷炸裂；放水过迟，容易冻住放水开关，水放不净。放水时应打开水箱盖和所有放水阀，放至最后再摇转曲轴数圈，排净水泵内积水。放出的水不要任其溢流，以免冻住轮胎或履带板。
2润滑油的使用
润滑油是减少拖拉机磨损的重要介质，冬季气温低，润滑油钻度大，流动性差，配合表面不易形成润滑油膜，极易加重各运动部件的磨损。冬季要求选用载度值较低的润滑油，外界温度越低，选择机油牌号也越小，牌号较小的润滑油流动性好，能保证很好地形成润滑油膜，保证润滑质量。严禁用煤油、柴油稀释机油，以免机油变质。有转换开关的应使其置于冬字位置。机油要换用HC-8号柴油机机油，还可使用QD30防冻机油，注意防冻机油不要与其它牌号机油混用。
3燃油的使用
彻底清洗燃油系，更换冬季用油。低温使柴油的流动性变差，凝点高的柴油容易析出晶粒，造成滤清器堵塞，供油中断，影响发动机的正常工作，低温还使柴油A度变大，不易喷散，雾化不良，燃烧过程恶化，发动机冒烟，动力性、经济性下降。所以冬季应选用凝点低、流动性好、发火性好的轻柴油，注意沉淀，除去水分，因为在低温下油料中少量的水分都将冻结，中断供油，给柴油机工作带来困难。
4做好启动预热工作
启动前预热发动机。盖好保温套，打开放水开关，向水箱加入60～70℃的清洁软水，当从放水开关流出的水烫手时，关闭放水开关，加人90℃以上的清洁软水至规定水面。发动机温度过低时，禁止骤加开水，以防机体炸裂。
启动前要预热机油，将油底壳放出的机油盛入桶中，隔水加热至80～90℃再加人油底壳。也可用炭火或电炉加热油底壳，但加热速度要缓慢，热源和油底壳需保持一定距离，避免机油变质，不得用明火烤车。启动前先摇转曲轴数圈，使预热的润滑油进入各摩擦部位。电启动的拖拉机应使用电火焰预热器预热，提高燃烧室温度。若按上述步骤发动机仍启动不着，应检查原因，排除后再启动。
5蓄电池的维护
冬季使用蓄电池时，如果不注意对蓄电池的正确使用和维护，将会使蓄电池早期损坏。因此，在冬季使用中必须注意做到以下几点：
（1）电解液要保持合适的比重。电解液的比重与蓄电池的端电压、容量及结冰时的温度（即冰点）有着密切的关系。在要求的范围内，比重大，则电压高、容量大、同时冰点低；比重小，冰点就高。实验证明，在比重为1.巧时，冰点为－14℃；比重为1.12时，冰点为－9℃。因此，在冬季，应根据各地区的气温，选择合适的电解液浓度。
随着蓄电池的不断放电，电解液中水分增多，硫酸逐渐减少，这是正常现象，但为了不致因此比重降得过低，而使电解液冰点提高，引起电解液结冰，故应经常检查电解液的浓度，并及时加以调整。
（2）保持蓄电池不亏电，并经常处于充电状态。充足了电的蓄电池，随着放电程度的增大，其电解液浓度将不断降低，容量也随之减少。容量大，即比重大、冰点低；反之则冰点高。例如，当比重降低0.08时，容量降低50%、电解液就有结冰的危险。若放电过度，使容量降低了75%，即比重值下降了0.12，电解液将完全结冰，此时，将使蓄电池损坏。因此，冬季蓄电池的放电程度不允许超过50%。在超过25%，即比重值下降了0.04时，就要进行补充充电。
（3）提高电解液的温度，以提高蓄电池的容量，改善启动性能。因为电解液的温度对蓄电池的容量影响是很大的，环境温度每降低1℃，容量约减小1％～2%。如果以30℃时的容量为100%；那么在－18℃时，就只有原来容量的40%。提高电解液的温度，可采取下列措施：尽可能在室内停车，若条件不具备时，务必使机车上的蓄电池背风朝阳停放，或将蓄电池搬进0℃以上的室内。冷车启动前，先用温热水冲蓄电池外壳。
（4）蓄电池添加蒸馏水后，应立即对其进行充电或边充电边加蒸馏水。蓄电池使用时，电解液中的水分会正常损失，故在冬季应每隔15天检查一次液面高度，使之维持在极板上10～15mm，电解液不够时应添加，并立即充电。