随着农用车行驶车速的不断提高，对农用车制动性能的可靠性要求也越来越高。现在农用运输车大都采用气压制动系统。农用运输车在长期的使用过程中，气压制动系统不可避免地要发生配合件的磨损、橡胶软管的老化、运动件的卡滞等，造成配合间隙增大、密封不良而漏气泄压，以致影响车辆的制动效能。其中制动效能不良、制动力不足、制动失效是气压制动系的常见故障，了解气压制动系统故障产生的原因及诊断与排除方法，对预防和减少交通事故是非常必要的。
一、制动效能不良，制动力不足
1．故障现象
制动效能不良、制动力不足就是实施制动时，制动效果差不能达到应有的制动效能。表现为：车辆制动时，车速降低幅度小，紧急制动时不能迅速停车，制动时间或距离过长。
2．故障原因
（1）气压储备不足。贮气筒内无气压或压缩空气压力不足；空压机传动皮带过松使空压机不能正常工作；制动阀的调整螺栓或调整螺钉调整不当；排气阀回位弹簧过硬或调整垫片太厚；平衡弹簧的弹力低于技术要求；活塞与缸壁配合间隙过大，活塞环严重磨损，缸盖与缸体间密封不严而漏气；空压机至贮气筒之间的管路漏气或阻塞，单向阀锈蚀、卡滞，不能向贮气筒正常供气。气压调节阀及安全阀失调，导致其开启过早或卡住，使贮气筒充气压力不足。
（2）制动踏板自由行程过大，造成制动阀上下阀门开度不够。
（3）双管路制动系统的某一制动管路断裂而不产生制动作用。
（4）制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当、接触面积太小或制动蹄片沾有油污等。
3．诊断与排除
（1）气压制动效能不良，在很大程度上与压缩空气的压力有关，因此首先应检查气压表的状况。气压表（无故障）指示压力不超过390kPa，应检查空压机、管路、贮气筒或制动阀的状态。发动机长时间运转后，气压也不上升；发动机熄火后，气压也不下降。大多为空气压缩机故障，如皮带打滑、压缩机泵气压力不足、调压阀调节压力（卸荷压力）过低及储气筒安全阀放气压力过低等。发动机长时间运转后，气压上升缓慢；发动机熄火后，气压不断下降，说明系统存在漏气处。如储气筒安全阀漏气、空气压缩机与储气筒之间的管路漏气、制动踏板自由行程过小导致进气阀不能关闭而漏气、进气阀密封不严等，应修理或更换。
（2）若气压表指示值符合要求，将制动踏板踩到底后，观察气压表指针下降值的大小。若气压下降过小（低于50kPa），说明制动阀不良。如进气阀开度过小或平衡弹簧过软等，应修理或更换。若气压不断下降，说明有漏气处，如排气阀关闭不严，制动气室漏气，制动管路、软管或接头漏气等。可踩下制动踏板，检查漏气部位，根据情况予以更换或修理。
（3）若踏下制动踏板后，气压下降值正常，但制动效能仍不良，则应检查制动气室推杆伸长情况。外伸过短，说明制动气管有堵塞或者凸轮轴有锈蚀卡滞。若外伸过长，很可能是制动器间隙过大，应调整。
（4）若制动气室推杆外伸值正常，则故障原因可能在制动器，应顶起车轮检查制动器的间隙并进行必要的调整。调整后，制动效能仍不良，则应拆检制动器，检查制动蹄摩擦片是否粘油、太薄、铆钉外露，制动鼓失园、磨出沟槽等，根据情况予以修理或更换。
二、制动失效
1．故障现象
农用车行驶中使用制动时，车不能减速或停车；在使用一次或几次制动后，制动突然不起作用。
2．故障原因
（1）空气压缩机皮带断裂或皮带严重打滑；
（2）空气压缩机损坏；
（3）空气压缩机至储气筒或储气筒至制动控制阀间的管路或接头漏气；
（4）制动踏板至制动控制阀间的拉臂脱节；
（5）制动踏板自由行程过大，使制动阀打不开；
（6）制动控制阀推杆卡死；
（7）制动器内进水。涉水后，制动器内的水分没有及时排除干净，导致制动失灵。
3．诊断与排除
气压制动失效，应首先检查气压表有无指示及储气筒内有无压缩空气。
（1）若气压表指示为零且储气筒内无压缩空气，则应拆下空气压缩机出气管，启动发动机，检查空气压缩机的压气情况。若空气压缩机不压气，则应检查空气压缩机的皮带是否断裂、打滑；检查空气压缩机的进气阀密封是否良好、弹簧是否折断、减压阀是否失效。
（2）若空气压缩机压气良好，则应检查压缩机至储气筒、储气筒至制动控制阀之间的管路是否漏气。若气压表指示正常，储气筒内有压缩空气，则应检查制动系的制动控制装置。踩下制动踏板试验。若气压表读数不下降或下降很小，则应检查制动踏板与制动阀拉臂是否脱节；制动踏板自由行程是否过大；制动阀推杆是否卡死。
（3）若涉水后制动效能突然失效，则是由于制动器进水而没有及时的排除干净所导致的。因而，农用车涉水后，应轻踩几次制动踏板，将制动器内的水分排干。