柱塞偶件、出油阀偶件、喷油嘴偶件、分配泵分配转子和分配套筒等为柴油供给系的重要配合件，加工精度都要求很高，配合间隙一般在0.0015～0.0035mm，要求具有很高的严密性。柴油供给系精密偶件在使用过程中常见损伤就是磨损，对柴油机工作影响很大。由于精密偶件的精度很高，磨损又是微观的，因此，一般采用严密性试验法测定，或外观目测的经验方法来判断配合的技术状态。
1柱塞偶件的鉴定
柱塞偶件是柴油机喷油泵上的重要零件，对燃油进行增压。柱塞偶件配合精度极高，是高速运动的动配合件。柱塞在工作中，由于燃油中机械杂质和磨料的作用，易发生磨损，大大降低了柱塞偶件的密封性能，使油泵喷油压力下降，供油量不足。
（1）目测法。柱塞偶件的修前鉴定，目前生产上大多采用目测法，观察柱塞头部局部磨损的状态，但缺乏科学的统一极限标准。而不同柱塞副结构，对使用寿命有很大的影响。早期生产的柱塞偶件，其进油孔和回油孔位于同一高度，后期生产的改为进油孔在上，回油孔在下的结构，因此柱塞头部的磨损特点也不同。早期的柱塞偶件，柱塞头部正对进回油孔处，都有磨损，而且停油斜槽距离顶部比较近，磨损沟痕容易贯通顶面和停供斜槽，严密性下降较快。而后期生产的柱塞偶件，由于停供斜槽距离顶部较远，而且进油和回油时，柱塞的磨损由两个部位分别负担，所以靠停供斜槽一侧的柱塞顶部圆柱表面，基本上不磨损，这样就提高了柱塞偶件的使用寿命，在鉴定标准上也有所区别。根据生产实践长期积累的经验证明，早期的柱塞偶件，当柱塞停供斜槽一侧顶部表面磨损沟痕区的宽度达到4mm，并有明显的深沟，长度接近贯通顶边和停供斜边时，就不能再继续使用，而对后期的产品，则应根据靠进油孔一侧，柱塞头部磨损沟痕区当该宽度达5mm，长度达6～7mm时就不能使用。
（2）滑动性试验。即根据柱塞偶件滑动配合的情况判断是否能用。将柱塞偶件用柴油或煤油清洗后，使偶件倒置并与水平呈45°角。然后，抽出柱塞全长的1/3或1/2，用手捻动后轻轻松开，柱塞能借助重力自由滑下。
（3）吸力检查。用食指盖住柱塞套顶部，用大拇指和中指堵住进、回油孔，使柱塞处于中等或最大供油量位置，将偶件直立，然后将柱塞向下拉出约全长的1/2，若能感觉到很强的吸力，而松手后柱塞能迅速回到原来的位置，则可继续使用，若拉出柱塞时，吸力不强，松手后柱塞不能回到原来位置，则说明磨损严重。
2出油阀偶件的鉴定
出油阀也是喷油泵上的重要零件。其作用是保证柴油达到一定压力时才能进入高压油管，同时又可防止高压柴油从高压油管倒流人喷油泵内。中部的减压环带是使柱塞供油终了时，迅速地将高压油管内的柴油压力降低，以防止喷孔出现后滴现象。出油阀以减压带的磨损最为严重，由于它和阀座部分的相应磨损，使出油阀的卸载能力降低，提高了喷油完了时高压油管的剩余压力，使喷油时间提前，断油不干脆，甚至引起喷后滴油，喷油延续角加大，供油量增加，减压带和阀座的配合间隙愈大，喷油泵的供油量也愈大。出油阀偶件的鉴定，首先应该检查减压带的密封性，因为减压带的磨损最严重，影响也最大。
（1）目测法。用放大镜仔细观察密封锥面和减压环带，有无明显的划痕、轴向沟槽或金属剥落等磨损痕迹，能否见到原来的金属光泽。
（2）经验观察法。首先用拇指抵住，封闭阀座的下孔，然后将阀体放人阀座中，当圆柱形减压带进入阀座时，轻轻按下阀体，若感觉到空气压缩的反弹力在松手时阀体又能向上回弹，则说明密封性是良好的。
3喷油嘴偶件的鉴定
喷油嘴偶件主要应检查密封锥体和导向柱面的密封性，目前大多是在喷油器试验器上进行直观检查，要求喷雾细碎并有爆裂声。不允许有滴油或渗油现象，喷油器回油孔处不允许有明显的回油现象。或者通过压力表，观察压力自20MPa下降到180MPa的时间，应不少于5～8s。除此，针阀台肩和喷油器体相接触处的磨损，使油针扬程高度大于0.85mm时，则应报废。
喷射质量检查，主要检验喷油器在规定的压力下能否把柴油射成细散均匀的雾状油束。以每分钟60～80次的频率压动喷油试验器手柄，喷油嘴喷出的柴油应雾化良好且断油干脆，经多次喷射后，喷孔附近应干燥或稍有湿润。
4分配泵分配转子和分配套筒的鉴定
分配转子和分配套筒可在专用装置上进行密封性试验。试验时，将分配转子的中心轴向油道用内六角螺钉上紧，然后将分配转子与分配套筒放在专用的油压工具上，使分配转子的进、出油孔不相通，再将柱塞孔一端密封，从另一端输入高压柴油，使油压达到25MPa，观察油压从200MPa降至150MPa时所需的时间，不应少于5s。
5分配泵柱塞和柱塞孔的鉴定
在柱塞和柱塞孔的专用工具上进行密封性检查。将需要检查的柱塞置于柱塞孔中，封住分配转子的中心轴向油道，顶住柱塞一端，然后从另一端压入柴油，当压力达到30MPa后，观察油压从25MPa降到20MPa所需的时间，超过3s以上者可继续使用。