1E40F汽油机主要用于植保机械上，作为动力机与背负式喷雾喷粉机、手携台架式植保机械等配套。农村保有量达80万～90万台。1E40F汽油机在使用中故障较多，我们可以从三方面检查：点火系统、油路系统、压缩系统。
1点火系统
1E40F汽油机点火系统包括火花塞、高压线、磁电机、磁钢等零部件。发生故障后，应由表及里、由简到繁分析确定点火系统故障所在。
1.1故障排查
（1）一般是先将火花塞拆下套在高压线帽上，并将其搭铁，用手快速转动飞轮，看有无火花及火花颜色，火花呈白色或蓝色为正常火花。
（2）点火系统有故障时，先检查磁电机，即拆下火花塞和火花塞帽，让高压线端头金属线与机体金属相距3～4mm，用手快速转动飞轮，若出现火花，说明磁电机正常。点火系统有故障，而磁电机工作正常，说明火花塞有故障。
（3）当磁电机有故障时，用烙铁将电容器上的3根接线拆下。再用万用表电阻挡作下面检查：①将万用表的一支表笔接在与断电器相通的一根电线端，注意不要与其它金属接触，另一支表笔搭铁，看万用表的读数。如果读数是无限大，说明断电器断路。如果读数是0，再用手扳开断电器的金属触点，读数仍是0"，则说明断电器短路；读数是无限大，则说明断电器正常。②将万用表的一支表笔接在与高压线圈相连的一根电线端上，另一支表笔与高压线的一个端点相接，看万用表的读数。如果是8kΩ左右，证明高压线圈的次级线圈正常，如果是无限大或小于5Ω，说明高压线圈的次级线圈断路或短路。然后再将与高压线的一个端点相接的一支表笔改为与机体相接（搭铁），看万用表的读数，若为1Ω，可认为高压线圈的初级线圈正常；若读数是0或无限大，即说明高压线圈的初级线圈短路或断路。只有高压线圈的初级线圈和次级线圈都正常时，才说明高压线圈没有损坏。③将万用表的一支表笔与电容器中心的焊锡接触，一支表笔搭铁，如果表针开始摆动幅度很大，最后为无限大，说明电容器正常，如果读数为0，说明电容器已损坏。
1.2点火系统故障原因
造成点火系统故障的原因一般是：（1）火花塞中心极断路或被积碳覆盖；（2）白金触点有沾污或白金弹簧、垫片搭铁。（3）高压线圈短路或断路以及线圈受潮；（4）电容器被击穿；（5）各部位接线头断路或连接线破裂造成短路。
1.3使用时应注意的问题
（1）火花塞的型号要符合要求，应保证其热特性和旋人部分的长度适当；绝缘体裙部要清洁、无裂缝、不漏电；电极间隙应在标准范围内；密封圈完好；火花塞安装要松紧适度，以防漏气、损坏垫圈和造成绝缘体的温度过高。（2）点火线圈的标定电压要与规定的电源电压相符合，附加电阻不得任意拆除，也不得使电阻长期短路。电路的连接要可靠，外部保持清洁，当发现温度过高或跳火电压不足时，应及时检查找出原因。如果是调节器限额电压过高或断电器触点间隙过小，应予以调整；如果出现线圈匝间短路或搭铁等故障，则应更换新件。（3）断电器触点应平整、清洁，如有烧蚀或脏污时，要打磨清除，保证接触良好。触点间隙应符合标准，触点臂弹簧弹力应符合技术要求；分电器盖和分火头不得有裂损，并保持清洁、干燥，以防漏电。（4）电容器的容量应符合规定，安装时，连接要可靠。
2油路系统
小型汽油机燃油供给系零件少，结构简单，应先检查油路，特别是季节性使用的机械（如机动喷雾喷粉机），长期停用后，在汽油中起润滑作用的机油易出现沉淀，容易堵塞化油器油道量孔，造成不供油。
检查时，按下浮子室上方的启动加浓按钮，若有燃油从化油器进气口流出，说明化油器供油畅通；若无油流出，则说明不供油，应拆卸化油器，看浮子室及启动加浓按钮是否起作用，再检查集滤器是否堵塞。使用混合燃油的汽油机，集滤器油道易于被胶状物堵塞，这时应先用汽油浸泡清洗，再用打气筒吹通，或用细竹签疏通。注意：严禁用金属丝疏通量孔，以免量孔扩大变形影响供油精度。
油路系统还有一个故障就是漏油。漏油是由于开关密封不严，沉淀室、浮子室及油管破裂，化油器进油针阀磨损或针阀支架弯曲弧度不足等原因所致。
3压缩系统
压缩系统的常见故障是压缩压力不够，造成汽油机启动困难、功率不足。用手拨动或缓缓拉动汽油机，若感觉轻松无压缩力，可拆下火花塞，从火花塞安装孔向气缸内倒人少量机油，再次拉动，若感到压缩力增加，则说明气缸和活塞环磨损，配合间隙过大。若倒人机油后压缩力增加不明显，则说明其它部位漏气或压缩比下降，应进一步拆卸检查。
其它漏气部位主要有：火花塞安装孔不平、气缸垫损坏、缸盖螺栓未拧紧、缸盖裂纹、气缸与曲轴箱结合面不平等。压缩比下降的原因有：连杆轴承、活塞销、主轴承磨损或损坏，配合间隙过大等。应仔细检查、修复或更换。