喷油泵是柴油机最精密的总成，是柴油机的心脏。喷油泵的功用是根据柴油机的不同工况，定时、定量、定压地将柴油送往喷油器，再由喷油器将柴油雾化喷入气缸。喷油泵出现故障，直接影响柴油机的动力性能和经济性能。一因此，及时正确地排除喷油泵故障具有重要的意义。
1喷油泵供油压力不足
喷油泵的结构形式较多，农用柴油机上最常用的是柱塞式喷油泵。柱塞偶件及出油阀偶件是喷油泵最精密部件。由于燃油中机械杂质及高速脉冲振动而磨损，致使供油压力不足，在低速时更为明显。精密偶件磨损后，燃油从磨损间隙中泄漏，因而喷油压力降低，引起雾化不良。多缸泵偶件磨损程度不一，各缸供油不均，供油开始时间延迟。具体原因如下：
（1）柱塞偶件磨损。磨损部位集中在进回油孔的上边缘，背面磨损较轻。磨损部位发白，呈梳齿痕迹，当宽度达4～5mm、长度接近斜槽上边缘时，启动油量常减少50％左右。柱塞套端面出现锈斑及脏物，其与出油阀座底面接合不平，致使油压不足。排除方法：柱塞套端面有锈斑，用细研磨膏涂在平板上，手轻微加力按8字形旋转柱塞套磨合，然后清洗干净。柱塞偶件磨损严重时，如修理条件有限，要换新件。减轻精密偶件磨损程度，最主要的是确保燃油的清洁。经抽样试验，柱塞偶件工作100h左右就达到磨损极限而报废。
（2）出油阀偶件磨损。磨损部位在减压环带和密封锥面上，呈灰白色，轴向有明显的沟痕。密封锥面磨损宽度超过0.5mm，且呈现环状凹坑时，应换新件。
（3）柱塞弹簧弹力减弱。柱塞弹簧的作用是保证柱塞及时可靠下行。由于高速振动压缩，弹力减弱，工作中产生歪斜，自由高度降低。柱塞弹簧下座凸面与弹簧内径间隙过小，无活动余量而易折断。排除方法：将柱塞弹簧放在平台上，用直角尺靠近弹簧，若倾斜度差10mm或弹簧有裂纹时，均应换新件。用新、旧两只弹簧同时放在台钳上夹紧，对比观察各弹簧间距，若自由长度相差10mm时，应换新件或在弹簧下面加垫圈代用。柱塞弹簧下座凸面与弹簧内径间隙应有0.5mm的活动余量，当与泵体接合时，稍用力就可以转动柱塞弹簧为宜。