在国三市场服务过程中。经常碰到以下问题：
问题一：整车线束中存在的问题，接插件问题
在国三市场服务中,，经常会遇到一些由于整车线束或者接插件问题而引起发动机故障：如接触不量引起发动机忽然熄火等。
由于国三发动机采用电控系统，对整车电路要求较高。
问题二：油路问题(高压、低压)
博世电控系统对油路的要求非常苛刻，油路中有气，发动机轨压就很难建立起来，就会出现难起动或不起动。整车对油路的要求(内径不小于12mm。
进来回油管伸渗入渗出油面以下，且回油管低于进油管，二者之间的距离大于30cm)。市场上出现的发动机难起动现象多数都是油路不合格造成的。
问题三：进气系统问题(空滤器—增压器—中冷器)
入气系统是影响发动机功率的一个很重要的环节。进气不足，发动机内部燃烧不充分。造成功率不足。发动机冒黑烟等状况。
入气温度过高，ECU会过暖保护，进入跛行回家模式，限制发动机功率。
所以当发动机出现功率不足故障时，不但要检查油路，还要检查进气系统，看空滤器是否堵塞、增压器是否漏气、中心灰意冷器冷却功能是否下降等。
问题四：整车匹配问题
匹配的合理性直接影响到发动机性能的体现以及驾乘舒适度等。
同一款发动机匹配给不同的整车厂家，由于整车厂家采用不同的车桥、变速箱、底盘，都将对发动机的动力性、经济性产生较大的影响。
主减速比大：整车加速性与爬坡能力较强，但油耗偏高;主减速比小：最高车速高，油耗低，但加速性与爬坡性能力差;所以主减速比的选择与发动机性能的体现直接相关。