１、不正确的装配方法。
（１）为了防止运输及保管过程中生锈，新喷油嘴偶件都涂有一层防锈油。更换喷油嘴时，若在安装之前不及时将此油液清洗掉，即会导致喷油嘴针阀烧死。这是因为喷油嘴内的防锈油在高温下，粘住了针阀偶件。
（２）喷油嘴渗漏柴油。当喷油嘴端面因渗漏柴油而潮湿时，就可能引起表面燃烧。燃烧的热量直接影响喷油嘴，从而引起烧死。
（３）安装喷油器时，使用的垫圈脏污，或用石棉绳等绝热材料代替铜垫圈，影响了喷油嘴的散热，以致配合精密的喷油嘴针阀导向部分，因受热过甚而导致针阀运动不灵活。另外安装歪斜，造成局部漏气，受热不均，也易使喷油嘴针阀产生烧死的故障。
（４）装配喷油器时，喷油嘴紧固螺套的转矩过大，以致使喷油嘴针阀运动受阻。
（５）喷油器装在座孔中时，因间隙太小，以致配合太紧，有的甚至是敲进去的。这样当发动机温度较高时，针阀偶件原来极小的间隙受到破坏，针阀与阀座的相对运动产生较大的摩擦力，故有可能造成喷油嘴针阀烧死。
２、油路中有脏物。
３、供油时间经常性太晚。
当喷油嘴喷油到气缸时就开始燃烧，爆发的压力立即随之向喷油嘴部顶气，导致回气积炭严重，从而卡死针阀。
４、机温过高烧坏针阀。
发动机长期低速运转，致使喷油器喷油压力降低，喷油嘴周围渗油生成积炭，造成温度升高，把针阀烧死。另外，机油窜入燃烧室，燃烧后造成喷油嘴的大量积炭，使喷油嘴热量不易散发而导致针阀烧死。