一、汽缸压力与燃油消耗：汽缸压力越大。混合气点燃后燃烧速度就越快，可提高发动机的功率、降低燃油消耗。通常情况下，汽缸压力应达到标准的75%以上。为了使发动机工作平稳，各缸压力差不超过平均值的5%。发动机在工作中，汽缸压力将随汽缸、活塞、活塞环和气门等机件的磨损而有所下降，从而燃油消耗也逐渐增加。所以。当汽缸压力降低或各缸压力差超过规定值的，应根据具体情况进门研磨、更换活塞环等。
二、传动装置与燃油消耗：传动装置各部件的调整配合和润滑条件的好坏、将直接影响到燃油的消耗量。传动系中任何部件的不正常响声和过热，将使发动机的动力受到损失。例如离合器打滑，不仅引起离合器总成发热而损坏，而且也意味着燃油的损失。变速器、驱动桥等任何一处不正常的声响，都表明齿轮或轴在运转中遇到了不应有的阻力。另外，使用的齿轮油粘度过大，也会增加耗油量，所以加强对传动系的保养和维修是减少燃油消耗的重要途径。
三、制动器的调整与燃油消耗：制动器的调整。必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要。也是行车的保证。
对此，调整保养时，应保持制动器间隙适当，不可过大或过小。对活动连接部位应经常加注润滑脂。这样极有利于制动灵敏和避免解除制动时的拖滞和“发咬”。
四、行驶装置的技术状况与燃油消耗：轮毂轴承调整过紧，将增加车轮旋转阻力；过松，将使车轮歪斜，行驶中出现摇摆，增加行驶阻力。只有调整适当，车轮才能运转轻松，提高汽车的滑行性能，节约燃油。另外，前轮定位不当，也将增加燃油消耗。如前束值过大或过小，拖拉机在行驶中前轮将出现不稳定现象。既加速轮胎磨损，也增大运动阻力。还有轮胎气压较低时，轮胎与路面的接触面增大。滚动阻力增加，必然影响燃油消耗。
综上所述，要节约燃油，必须使拖拉机有良好的技术状况。概括的讲有三个方面，一是发动机应具有良好的动力性和经济性：二是传动系要有较高的传动效率；三是拖拉机必须具备良好的滑行性能。