几年之前，机手朋友们在购买农机时都会有忠诚的品牌，以拖拉机为例，大多数的用户直接就是东方红或雷沃，稍微高端一点的就是迪尔或久保田，大马力的可能还会有凯斯纽荷兰、道依茨法尔等外资品牌。总而言之，在购买之前就已经锁定了品牌，甚至是机型。
近两年，随着国内二三线品牌的快速崛起，尤其是以潍坊系和洛阳系为代表的厂家，在大马力机型产品的推出上更是不断制造惊喜。据小编不完全统计，2017年武汉展会上展出180马力及以上拖拉的厂家已经过50家。诸多的品牌和机型，对于用户来说或许是一件好事，毕竟选择的空间更大一些。但是，对于不是很专业的用户，在面临如此多的品牌和机型时往往会产生迷茫和困惑。经小编总结，常见的困惑事儿主要有以下几点：困惑一：同马力的拖拉机车身大小不一样拖拉机在使用时通常要配套不同的农机具进行作业，作业工况比较复杂。在水田作业时为了掉头灵活和避免陷车，要求底盘轻、车身短；而在旱田进行深松、犁耕等牵引作业时，则要求底盘重、车身长，这样能发挥出更大的牵引力。因此，厂家会针对不同的应用工况开发不同底盘。例如，某厂家在水田区推广的TA1004，同时也有在旱田推广的TD1004。另一方面；拖拉机补贴是根据马力大小进行归档，随着补贴额度的不断下调，厂家为了降低用户的购机成本也会在保证产品质量的前提下，对同一底盘机型适当的马力上沿，此类机型只能用于中等负荷的作业。例如，某厂家在180马力段有18年新推出的LX1804，也有传统的大底盘1804。
困惑二：同一机型不同地区售价差数万元由于距离差异，机器从出厂到运送到经销商处，不同地区的运费差异很大。在厂家当地销售与距离较远的西北地区，单台大马力拖拉机运费就相差上万元。另一方面，经销商也会根据当地的市场情况来进行定价，如果销售的产品在当地占据绝对的市场优势，通常会把价格提高一些销售，反之也会降低。如果当地的补贴额度较高，在价格优势比较明显的时候，经销商也会将全款价格提高一些。
困惑三：同一经销商销售的同一机型差价上万元出现这个问题通常是产品的配置原因，在中小马力拖拉机上，驾驶室、空调和配重的选装差价就能达上万元；对于大马力机型，尤其是外资品牌，如果选装轮胎、导航以及其他电控系统，价差可能达到十万以上。困惑四：不同品牌的机器配置相同这个问题主要出现在二三线品牌上，以为潍坊为例，生产农机的企业达上百家，具备大马力拖拉机生产能力的也有几十家，而这些企业的产品大多采用通用零部件进行组装，并未掌握属于自己的核心技术。因此采购的零部件很多都来自相同厂家。以最显眼的车身为例，潍坊配套较多的企业不外乎四五家。因此，机器的配置相同也实属正常。
小编总结的常见困惑都在这里了，如有不足或错误之处，还望指正。如果您也遇到了困惑事儿，欢迎和大家一起探讨。