悬挂弹簧是后悬挂系统的核心部件之一。悬挂弹簧主要通过其弹性特性来支撑和缓冲车辆的负荷和震动。传统的后悬挂系统通常采用螺旋弹簧或者半椭圆弹簧。这些弹簧能够根据道路条件和车辆负荷的不同来调节反弹力，从而提供相对稳定的悬挂效果。
减振器也是后悬挂系统中不可或缺的部分。减振器主要通过吸收和分散车辆行驶中产生的冲击力和震动，从而减少车身的摆动和颠簸感。常见的减振器有液压减振器和气压减振器，其工作原理类似，都是通过压力的变化来调节阻尼力。
此外，悬挂臂也是后悬挂系统的重要组成部分。悬挂臂连接车轮和车身，起到支撑和导向的作用。传统的后悬挂系统通常采用多连杆式悬挂臂，其结构复杂但能够提供较好的悬挂性能。悬挂臂的设计需要考虑到车辆的负荷和悬挂角度等因素，以确保悬挂系统的稳定性和可靠性。
悬挂连接件是连接悬挂弹簧、减振器和悬挂臂的重要部件。悬挂连接件主要包括连接杆、连接销和连接螺栓等。这些连接件需要具有足够的强度和刚度，以承受车辆行驶过程中的各种力和振动。