在发动机中，气门的数量设计通常与发动机的排量、功率和燃烧效率有关。绝大多数发动机都采用每缸2个或4个气门的设计。这种设计既能保证足够的进气和排气量，又能提高燃烧效率和动力输出。
每缸2个气门的设计常用于较小排量的发动机中。这种设计简单、成本低，适用于经济型车辆和日常城市驾驶。2个气门的设计可以提供足够的空间容纳燃烧室的设计，但相对来说进气和排气效率会略有限制。
而每缸4个气门的设计则常见于高性能发动机和大排量发动机中。四个气门设计可以提供更大的进气和排气流通面积，使燃烧室能更充分地利用燃料，提高燃烧效率和动力输出。然而，四个气门的设计相对复杂，制造成本也较高。
除了2个和4个气门设计，还有一些特殊设计，如三个气门、五个气门甚至六个气门的发动机。这些设计主要追求更高的进气和排气效率，以提高燃烧效率和动力输出。然而，这些设计相对较少见，往往被用于高性能和赛车车辆上。