第一种构造是机械式调压器。这种调压器通常由一个弹簧和一个调节螺钉组成。弹簧用来提供调节压力，调节螺钉则用来改变弹簧的工作长度，从而改变调节压力的大小。通过调节螺钉，可以实现燃油供应量的调节和控制。
第二种构造是电子式调压器。这种调压器通过电子元件来实现燃油供应量的调节和控制。通常，它由一个传感器、一个控制模块和一个执行机构组成。传感器用来检测发动机负荷和转速等参数，控制模块根据传感器的信号来计算出合适的燃油供应量，并通过执行机构来实现相应的调节。
第三种构造是液压式调压器。这种调压器通过液压元件来实现燃油供应量的调节和控制。通常，它由一个液压缸和一个控制阀组成。控制阀通过调节液压缸内的压力来改变燃油供应量。这种调压器的优点是调节精度高，响应速度快。
除了上述三种常见构造，还有其他一些特殊的调压器构造，如气动式调压器和涡轮增压器等。气动式调压器利用气压来实现燃油供应量的调节和控制，而涡轮增压器则利用废气能量来增加进气气压，从而提高发动机的输出功率。