气门通常由气门头和气门杆组成。气门头是气门的上部，是气门座和气门面之间的连接部分。气门杆则连接气门头和凸轮轴，通过凸轮轴上的凸轮来控制气门的开启和关闭。气门头通常由高温耐磨的材料制成，以便能够承受高温和高压的环境。而气门杆则需要具备一定的强度和刚性，以确保气门的运动准确和可靠。
工作时，气门通过凸轮轴上的凸轮和气门杆的作用，受到气门弹簧的弹力和气门座的限制，实现开启和关闭。当凸轮轴上的凸轮滚过气门杆时，凸轮的凸起会推动气门杆向下运动，使气门开启。而当凸轮继续转动时，凸轮上的凸起离开气门杆，气门弹簧的压力会将气门杆抬起，使气门关闭。这个过程会不断重复，以实现发动机的配气控制。
发动机的气门工作方式有两种常见的类型：上控式和下控式。上控式气门是通过凸轮轴上的凸轮直接推动气门杆，使气门开启和关闭。而下控式气门则是通过凸轮轴上的凸轮推动摇臂，再由摇臂传递力量到气门杆，使气门开启和关闭。这两种工作方式各有优势和适用范围，根据发动机的设计和用途进行选择。