单缸柴油机的不平衡力主要来源于活塞和连杆的运动。在柴油机工作过程中，活塞上下往复运动，将燃油压缩和燃烧产生的能量转化为机械能。同时，连杆将活塞运动的线性动能转化为曲柄轴的旋转动能。然而，由于活塞和连杆的质量分布不均匀以及运动轨迹的特殊性，会导致发动机产生不平衡力和振动。
单缸柴油机的振动和不平衡力会对发动机的正常运行和使用寿命造成一定的影响。振动和不平衡力会引起发动机的共振现象，导致机械零件疲劳和损坏，甚至引起整机故障。同时，振动还会产生噪音和震动，给操作人员带来不良影响，降低工作效率和舒适性。
因此，为了解决单缸柴油机的振动和不平衡力问题，需要安装平衡装置。平衡装置通常包括平衡轴和配重块。平衡轴被安装在发动机的曲轴上，通过与曲轴同步旋转来抵消活塞和连杆产生的不平衡力。配重块则根据发动机的特性和工作参数进行设计和调整，使其能够产生与活塞和连杆相反方向的力，从而达到平衡的效果。