对于增压柴油机来说，气门重叠角一般在12度到20度之间。具体的数值还取决于柴油机的设计和使用条件。一般来说，增压柴油机的气门重叠角比自然吸气柴油机要大。这是因为增压柴油机需要通过增加气门重叠角来改善进气和排气的混合效果，从而提高柴油机的燃烧效率和动力输出。
气门重叠角的大小对于柴油机的性能有着直接的影响。适当增加气门重叠角可以增加进气和排气之间的混合效果，提高燃烧室的充气效果，从而提高柴油机的动力输出和燃烧效率。但是，如果气门重叠角过大，会导致进气和排气的交流不畅，影响柴油机的工作效率和性能。因此，在设计增压柴油机时，需要根据具体的使用条件和性能要求来确定气门重叠角的大小。
除了气门重叠角的大小外，还有一些其他的因素也会对柴油机的性能产生影响。例如，气门的开启时间、持续时间和关闭时间等参数都需要经过精确的设计和调整。这些参数的合理设置能够使进气和排气之间的交流更加顺畅，提高柴油机的燃烧效率和动力输出。