液压泵是全液压转向系统的核心部件之一。它通过将机械能转化为液压能，并向液压系统提供稳定的液压动力。液压泵通常采用齿轮泵、柱塞泵或叶片泵。齿轮泵结构简单，价格低廉，适用于一些低压、小功率的液压系统。柱塞泵则适用于高压、大流量的液压系统，具有高效率和长寿命的特点。叶片泵结构也较为简单，适用于一些中低压的液压系统。
液压阀是控制液压系统液流的关键部件。它通过改变液压系统内液体的流向、压力和流量来控制系统的运行。常见的液压阀有单向阀、溢流阀、节流阀、换向阀等。单向阀用于控制液体的单向流动，防止流体倒流。溢流阀用于控制液压系统的最大压力，当压力超过设定值时，阀门会自动打开，将多余的液体流回油箱。节流阀用于调节液压系统的流量，通过缩小阀门的通道来控制液体的流速。换向阀用于改变液压系统的流向，使液体能够按照预定的方向流动。
液压缸是全液压转向系统的执行机构，将液压能转化为机械能，实现转向系统的转动。液压缸通常由活塞、缸筒和密封装置组成。当液压系统中的液体通过液压泵提供的动力进入液压缸时，活塞会受到液体的推动，从而产生线性运动。液压缸的作用是根据液压系统的控制信号，将转向系统的转动力传递给转向机构，实现车辆的转向操作。