国二标和国三标是根据车辆的排放水平而制定的。国二标是中国于2002年实施的柴油发动机排放标准，而国三标则于2005年实施。国三标相对于国二标来说，对柴油发动机的排放要求更为严格。
在废气排放方面，国二标柴油机的氮氧化物（NOx）排放限值为14克每千瓦时，而国三标的限值则降低到了8克每千瓦时。这意味着国三标柴油机的氮氧化物排放更少，对环境污染的负荷也更低。
在颗粒物排放方面，国二标柴油机的颗粒物排放限值为0.24克每千瓦时，而国三标的限值则降低到了0.02克每千瓦时。这个限值的降低对于控制空气中细颗粒物的浓度具有重要意义，有助于减少雾霾和空气污染。
此外，国三标还增加了对柴油机排放中的其他有害物质的限制，例如一氧化碳（CO）和非甲烷总烃（THC）的排放限值，以进一步减少柴油发动机的污染排放。
为了达到国三标的要求，柴油机制造商采取了一系列技术措施来改进柴油机的性能。这些技术包括使用先进的燃烧系统、增加废气处理装置如氧化催化剂和颗粒物捕集器等，以及优化燃油供给系统等。