一、烧蚀部位变形
在柴油机气门烧蚀的过程中，烧蚀部位会受到高温高压等多种因素的影响，从而发生变形。一般来说，烧蚀部位的边缘会变得更加尖锐，而表面则会变得更加光滑。此外，气门的直径也会逐渐变小，导致燃烧室的进气量减少，从而影响到柴油机的输出功率。
二、烧蚀部位颜色变化
柴油机气门烧蚀还会导致烧蚀部位的颜色发生变化。一般来说，如果气门表面呈现出灰黑色或者黄褐色，那么就说明该气门已经受到了烧蚀的影响。此外，在烧蚀严重的情况下，气门表面可能会出现斑点或者凸起的烧伤痕迹。
三、机油变黑
柴油机气门烧蚀还会导致机油的颜色发生变化。当气门烧蚀严重的时候，气门和气门座之间的空隙会变大，从而导致机油流入其中。这些机油会受到高温高压等因素的影响，从而变黑变稠，甚至会出现炭黑颗粒等物质，影响到机油的润滑效果。