当气门间隙过大时，气门关闭不严，会导致压缩室的压力损失。这会降低燃烧效率，导致燃料的浪费和发动机的功率下降。此外，气门间隙过大还会导致气门摆动幅度增大，进一步影响气门的工作稳定性，可能会发生气门抖动或甩动的现象，加速气门的磨损，甚至引起气门的断裂。
相反，当气门间隙过小时，气门关闭不彻底，会导致气门与凸轮接触，产生过大的摩擦力和热量。这不仅会加速气门和凸轮的磨损，还会导致发动机过热，影响冷却效果。此外，气门间隙过小还会影响气门的正常工作，可能会导致气门卡死或气门打不开，使发动机无法正常启动或工作。
那么，双文义缸柴油机的气门间隙如何调整呢？一般来说，调整气门间隙需要在发动机冷却的情况下进行。首先，找到调整螺栓，它位于每个气门弹簧的顶部。然后，使用适当的工具松开螺栓，再使用一个塑料棒或专用的调节工具，逐渐调整气门间隙。在调整过程中，需要将气门调整到正确的位置，并确保它与凸轮没有直接接触。最后，紧固调整螺栓并检查气门间隙是否符合规定的数值。