平切口连杆是一种传统的连杆结构，它的切口与活塞轴线平行。这种连杆的设计相对简单，制造成本较低。平切口连杆的工作原理是通过活塞的上下运动将曲轴的旋转运动转化为直线运动，从而驱动汽缸的工作。平切口连杆通常用于低速柴油机中，因为在高速工作时，由于惯性力的影响，容易产生振动和冲击。
与之相比，斜切口连杆是一种改良型的连杆结构，它的切口与活塞轴线成一定的角度。这种连杆的设计相对复杂，制造成本较高。斜切口连杆的工作原理是通过活塞的上下运动将曲轴的旋转运动转化为直线运动，同时还能产生一个力矩，使得活塞在上下运动过程中更加平稳。斜切口连杆通常用于高速柴油机中，因为它能够减小振动和冲击的产生，提高柴油机的工作效率和稳定性。
除了工作原理的差异，平切口连杆与斜切口连杆在安装和维修方面也存在一些区别。由于斜切口连杆的结构复杂，其安装和维修难度相对较大。而平切口连杆的结构相对简单，安装和维修相对容易。