第一种结构形式是管式散热器芯。这种散热器芯由多个平行排列的细管组成，通过这些细管，冷却液可以流动，并通过与散热器芯接触的芯片吸收发动机产生的热量。这种结构形式的优点是散热效果好，能够有效降低发动机的温度，提高发动机的工作效率。然而，由于细管之间的间距较小，容易积聚污垢，需要定期清洗以保持散热器的正常工作。
第二种结构形式是翅片式散热器芯。这种散热器芯由多个平行排列的翅片组成，通过这些翅片，冷却液可以与外界空气进行热交换，从而降低发动机的温度。翅片式散热器芯的优点是散热效果好，能够快速降温，适用于高温工况下的发动机。然而，由于翅片之间的间距较小，容易积聚灰尘和杂质，需要定期清洗以保持散热器的散热效果。
第三种结构形式是板式散热器芯。这种散热器芯由多个平行排列的金属板组成，冷却液通过板与板之间的空隙流动，并通过金属板吸收发动机产生的热量。板式散热器芯的优点是结构简单，易于制造和维修，散热效果稳定。然而，板式散热器芯的散热效率相对较低，需要通过增加散热面积或增加冷却液的流速来提高散热效果。